[实用新型]杆头外管连接结构及汽车尾门电动撑杆

说明书

本实用新型提供了一种杆头外管连接结构，包括杆头和外管，杆头为塑胶件，外管设置为与杆头一起于模具中注塑成型，外管包括与杆头相接的连接端，连接端的管壁上设置有朝向于连接端的内腔延伸的定位凸起，定位凸起嵌入于杆头内；本实用新型还提供了一种汽车尾门电动撑杆，包括杆头外管连接结构。本实用新型通过将外管的连接端伸入模具中跟杆头一起注塑成型，使得杆头与外管的接合严丝合缝，不仅有效地解决了杆头与外管连接不够严密的技术问题，提高了汽车尾门电动撑杆的防水性能，而且节省了杆头与外管装配的工序，提升了汽车尾门电动撑杆的装配效率，降低了汽车尾门电动撑杆的生产成本。

技术领域

本实用新型属于电动撑杆技术领域，更具体地说，是涉及一种杆头外管连接结构及汽车尾门电动撑杆。

背景技术

电动撑杆是传统气动撑杆改进的产物，可实现汽车尾门的自动开闭，是汽车尾门开闭实现舒适性发展的趋势。

目前，市场上的电动撑杆一般包括杆头、外管和电机，其中，杆头与外管通常是采用铆接或者螺纹连接的方式连接在一起，电机安装在在外管的内部。但是采用这两种方式装配方式的电动撑杆密封性差，外界液体容易从杆头和外管的接合缝隙处渗入外管的内部，导致电机损坏，严重影响了电动撑杆的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种杆头外管连接结构及汽车尾门电动撑杆，包括但不限于解决杆头与外管连接不够严密的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种用于汽车尾门电动撑杆上的杆头外管连接结构，包括：

杆头，为塑胶件；以及

外管，设置为与所述杆头一起于模具中注塑成型，所述外管包括与所述杆头相接的连接端，所述连接端的管壁上设置有朝向于所述连接端的内腔延伸的定位凸起，所述定位凸起嵌入于所述杆头内。

进一步地，所述定位凸起上开设有安装孔，所述安装孔贯穿于所述连接端的管壁，所述杆头包括凸起部，所述凸起部伸入于所述安装孔内。

进一步地，所述外管包括沿所述连接端的管壁周向分布的至少两所述定位凸起。

进一步地，至少两所述定位凸起呈等间隔分布。

进一步地，所述杆头还包括球头帽和连接部，所述球头帽与所述连接部相接，所述连接部伸入于所述连接端的内腔内，所述凸起部凸设于所述连接部上。

进一步地，所述球头帽上开设有用于容置球头的球窝，所述球窝的中轴线与所述连接部的中轴线相交形成有夹角。

进一步地，所述杆头还包括出线嘴，所述出线嘴位于所述球头帽的旁侧，并与所述连接部相接；所述出线嘴的过线孔贯穿于所述连接部，并与所述连接端的内腔连通。

进一步地，所述出线嘴上凸设有用于与电线套管卡接的安装凸缘。

本实用新型提供的杆头外管连接结构的有益效果在于：通过将外管的连接端伸入模具中跟杆头一起注塑成型，使得杆头与外管的接合严丝合缝，不仅有效地解决了杆头与外管连接不够严密的技术问题，提高了汽车尾门电动撑杆的防水性能，而且节省了杆头与外管装配的工序，提升了汽车尾门电动撑杆的装配效率，降低了汽车尾门电动撑杆的生产成本。

本实用新型还提供了一种汽车尾门电动撑杆，包括上述杆头外管连接结构。

进一步地，所述汽车尾门电动撑杆还包括电线套管，所述电线套管的一端套设于所述出线嘴上，并与所述出线嘴密封连接。