[实用新型]一种双垂尾中型运输机

说明书

本实用新型公开了一种双垂尾中型运输机，包括飞机主体、驾驶舱、尾货舱、机翼、发动机舱、涡扇发动机，所述发动机舱内并排同向安装着两台涡扇发动机，机翼上沿着飞机主体的机身方向水平固定着垂尾支撑组架，垂尾支撑组架的后端垂直安装有垂直尾翼，飞机主体左右两侧的垂尾支撑组架之间水平固定着水平尾翼，垂尾支撑组架上设有在竖直面上左右摆动的垂尾转向舵板，水平尾翼上设有在水平面上上下摆动的水平转向舵板，尾货舱的后端设有向多方向翻合的瓣式货舱门；本实用新型采用双发并联式的涡扇发动机，提升牵引动力，采用双垂尾设计和水平尾翼设计，保证飞机在使用垂尾转向时不会发生水平偏转的同时提高了飞机的机动性。

技术领域

本实用新型涉及一种运输飞机，具体是一种双垂尾中型运输机。

背景技术

当今世界，和平已经成为了世界发展基本格调，中国也致力于成为维护世界和平，共享发展成果的角色，努力承担起世界大国的责任。现在又或是未来的快速部署兵力，给养以及装备等，空军是一支不可忽略的力量所在。同时在现代以及未来的空战都以机动性以及快速部署军力为主导思想，目前，我军运8，运9等战略运输机随着军队装备的不断加强，已渐显疲态，而对新型战略运输机的需求已经不断加大。刚刚服役于我军的运20大型运输机确实为我军的远程奔袭提供了重要平台，但在新型体系战争的影响下，大型运输机并不适于某些特殊环境，例如极恶劣的野战机场机降，战区空投，大型运输机为了保证安全提高了飞行高度、飞行速度、但空投准确性大大下降了，这时候需要中型运输机充当中间环节，承担起这种责任。

因此，针对这类问题，我们需要一种机动性更强、运输货物更加快速迅捷的中型运输机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双垂尾中型运输机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双垂尾中型运输机，包括飞机主体、驾驶舱、尾货舱、机翼、发动机舱、涡扇发动机，所述飞机主体头部和尾部分别设置有驾驶舱和尾货舱，所述飞机主体的中段两侧设有机翼，机翼的尾端设有机翼舵板，所述机翼的底部悬挂着发动机舱,发动机舱内安装有涡扇发动机，所述驾驶舱设置为弧形透光的花房外形，所述发动机舱内并排同向安装着两台涡扇发动机，所述机翼上沿着飞机主体的机身方向水平固定着垂尾支撑组架，所述垂尾支撑组架的后端垂直安装有垂直尾翼，所述飞机主体左右两侧的垂尾支撑组架之间水平固定着水平尾翼，所述水平尾翼的高度高于机翼舵板的高度，所述垂尾支撑组架上设有在竖直面上左右摆动的垂尾转向舵板，所述水平尾翼上设有在水平面上上下摆动的水平转向舵板，所述尾货舱的后端设有向多方向翻合的瓣式货舱门。

作为本实用新型进一步的方案：所述发动机舱的后端外圈安装有用于改变涡扇发动机喷气方向的一体化反推板，所述一体化反推板内设有阻断气流向发动机舱后部喷射的自动高温挡板，挡板与涡扇发动机气流喷射方向呈四十五度夹角。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驾驶舱的机头一侧开设有多个弧形的多层高强度有机玻璃窗。

作为本实用新型再进一步的方案：所述瓣式货舱门包括一块位于尾货舱后端开口中部用于上下翻合的主舱门和两块位于尾货舱后端开口两侧用于向两侧翻合的侧瓣舱门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述瓣式货舱门采用三瓣式自动弧形舱门制成，三瓣式自动弧形舱门与飞机主体的机尾呈流行性弧面设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机翼的左右两侧外端设有向下弯曲的翼梢小翼。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过在发动机舱内设置两对涡扇发动机，发动机舱整体采用双发并联式的涡扇发动机，发动机舱单边内部可搭载两台大功率的涡扇发动机，总共四台发动机，可以给飞机提供足够大的牵引力；