[实用新型]汽轮机余热利用组件有效
| 申请号： | 201920100499.1 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209398469U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 杨全国;陶刚 | 申请（专利权）人： | 成都东方热动设备制造有限责任公司 |
| 主分类号： | F01K17/02 | 分类号： | F01K17/02 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 李蕊;李林合 |
| 地址： | 611600 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加热组件 低压加热器 汽轮机 高压加热 加热装置 依次连接 余热利用 凝汽器 热交换 本实用新型 高压加热器 蒸汽利用率 水管连接 蒸汽余热 组件包括 蒸汽管 节约 能源 | ||
1.汽轮机余热利用组件，其特征在于，包括凝汽器(2)、与凝汽器(2)连接的汽封加热装置(3)、与汽封加热装置(3)连接的低压加热组件(1)以及与所述低压加热组件(1)连接的高压加热组件(6)；
所述低压加热组件(1)包括至少两个依次连接的低压加热器(11)，相邻低压加热器(11)之间分别通过蒸汽管和水管连接；所述高压加热组件(6)包括两个依次连接的高压加热器(61)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机余热利用组件，其特征在于，所述低压加热器(11)包括筒体(101)、分别连接于筒体(101)上端和下端的管箱(102)和封头(103)以及位于筒体(101)内且沿筒体(101)轴向设置的管束组件；
所述管束组件包括沿筒体(101)轴向设置的换热管(104)、位于换热管(104)外侧的折流板(105)以及用于固定折流板(105)的定位组件。
3.根据权利要求2所述的汽轮机余热利用组件，其特征在于，所述折流板(105)为多个，且多个折流板(105)连接呈“S”形结构。
4.根据权利要求2所述的汽轮机余热利用组件，其特征在于，所述定位组件包括设置在管箱(102)上的拉杆(106)以及与所述拉杆(106)配合的定距管(107)，所述折流板(105)通过拉杆(106)固定设置。
5.根据权利要求1所述的汽轮机余热利用组件，其特征在于，所述汽封加热装置包括轴封风机(4)以及与所述轴封风机(4)连接的汽封加热器(5)。
6.根据权利要求5所述的汽轮机余热利用组件，其特征在于，所述汽封加热器(5)包括壳体(501)、设置在壳体(501)端部的水室(502)以及沿所述壳体(501)内部轴向设置的管系(503)，且所述管系(503)与所述水室(502)相连通；所述壳体(501)远离水室(502)的一侧开设有汽气混合物接口(504)，所述轴封风机(4)通过管道(505)所述汽气混合物接口(504)连接。
7.根据权利要求6所述的汽轮机余热利用组件，其特征在于，所述轴封风机(4)包括设置在壳体(501)上的第一轴封风机(401)和第二轴封风机(402)，所述第一轴封风机(401)和第二轴封风机(402)分别通过管道与所述汽封加热器(5)的汽气混合物接口(504)连接。
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