[实用新型]一种AGV车和带纵梁盛放系统有效
申请号: | 201920101100.1 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN209814152U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 盖宇春;周学军;朱宝昌;周敏龙;梅亚泽;徐成;邱改丽;钱乐平;何吉伟;王小明 | 申请(专利权)人: | 诺力智能装备股份有限公司;上海诺力智能科技有限公司;无锡中鼎集成技术有限公司 |
主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04;B65G69/00 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 支撑板 纵梁 托盘 车体 盛放 水平方向延伸 车体连接 顶升结构 物流服务 行驶稳定 行走结构 举升 升降 传输 | ||
1.一种AGV车,包含车体(1),其特征在于:所述车体(1)上设有行走结构(12)、支撑板(11)和与所述车体(1)连接且用于带动所述支撑板(11)升降的顶升结构(13),所述支撑板(11)在水平方向延伸。
2.根据权利要求1所述的一种AGV车,其特征在于:所述顶升结构(13)包含驱动装置(131)、与所述驱动装置(131)连接的旋转齿轮(132)、与所述旋转齿轮(132)啮合的丝杆螺母(133)和与所述丝杆螺母(133)螺纹连接的丝杆(136),所述丝杆(136)连接所述支撑板(11)。
3.根据权利要求2所述的一种AGV车,其特征在于:所述支撑板(11)为两个,且相互平行,每个所述支撑板(11)均连接有一组所述丝杆(136),两组所述丝杆(136)之间设有用于与所述丝杆螺母(133)啮合的主连接齿轮(134)。
4.根据权利要求3所述的一种AGV车,其特征在于:还包含用于增加两块所述支撑板(11)之间间隙的间隙扩充装置。
5.根据权利要求4所述的一种AGV车,其特征在于:所述间隙扩充装置包含传动轮(2),所述传动轮(2)分别于所述丝杆螺母(133)和所述主连接齿轮(134)啮合,所述旋转齿轮(132)与所述主连接齿轮(134)啮合。
6.一种带纵梁盛放系统,包含如权利要求1到5任意一项所述的一种AGV车和托盘(4),其特征在于:所述托盘(4)下方设有支撑轨(3),所述支撑轨(3)中设有供所述AGV车通过的通过空间,所述托盘(4)包含纵梁(41),每个所述托盘(4)所包含的所述纵梁(41)为两个以上,相邻的所述纵梁(41)之间设有供所述支撑板(11)通过的空间。
7.根据权利要求6所述的一种带纵梁盛放系统,其特征在于:所述支撑轨(3)包含两个单轨(31),两个所述单轨(31)之间的间距大于所述AGV车的车体宽度。
8.根据权利要求6所述的一种带纵梁盛放系统,其特征在于:所述顶升结构(13)将所述支撑板(11)顶升的行程大于所述纵梁(41)在竖直方向上的延伸长度。
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