[实用新型]道闸机芯及道闸

说明书

本实用新型公开一种道闸机芯，该道闸机芯包括电机、固定件、减速机构、连杆机构和主轴，其中：所述电机包括机体和第一输出轴，所述机体与所述固定件固定连接；所述固定件为一体成型结构，所述减速机构设置在所述固定件上且与所述第一输出轴连接，所述减速机构包括可转动的第二输出轴；所述主轴用于连接道闸杆，且可转动地设置在所述固定件上；所述连杆机构分别与所述第二输出轴和所述主轴连接，所述主轴通过所述连杆机构与所述第二输出轴连接传动。本实用新型还公开一种道闸，包括机箱、设置在所述机箱内的道闸机芯和位于所述机箱外并与所述道闸机芯连接的闸杆，所述道闸减速机为上述道闸机芯。本实用新型的道闸机芯组装工艺简单，花费成本低。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，特别涉及一种道闸机芯及道闸。

背景技术

道闸是专门用于道路上限制机动车辆行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站、停车场管理车辆通道。

现有的道闸包括机箱、道闸机芯和道闸杆，道闸机芯用于给道闸杆提供动力以驱动道闸杆进行缓慢升降。其中，道闸机芯包括道闸减速机、连杆机构和主轴，主轴用于安装道闸杆，道闸减速机与主轴之间通过连杆机构连接，三者安装在机箱内并未集成一体，结构复杂，并且用于在机箱内安装各组成结构的零部件较多，组装麻烦，耗费材料成本和人工成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种道闸机芯，旨在解决道闸机芯组装工艺复杂且花费成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种道闸机芯，该道闸机芯包括电机、固定件、减速机构、连杆机构和主轴，其中：

所述电机包括机体和第一输出轴，所述机体与所述固定件固定连接；

所述固定件为一体成型结构，所述减速机构设置在所述固定件上且与所述第一输出轴连接，所述减速机构包括可转动的第二输出轴；

所述主轴用于连接道闸杆，且可转动地设置在所述固定件上；

所述连杆机构分别与所述第二输出轴和所述主轴连接，所述主轴通过所述连杆机构与所述第二输出轴连接传动。

优选地，所述固定件上设置有若干个安装孔。

优选地，所述固定件具有承接孔和与所述第一承接孔连通的腔室，所述第二输出轴插装在所述承接孔内，所述减速机构还包括可转动地设置在所述腔室内的蜗杆和套设在所述第二输出轴上的蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗杆的一端与所述第一输出轴连接。

优选地，所述蜗杆通过两第一轴承安装在所述腔室内，所述第二输出轴通过两第二轴承安装在所述承接孔内，所述蜗轮位于两所述第二轴承之间。

优选地，所述连杆机构包括主动臂、中间臂和摆臂，所述主动臂与所述第二输出轴通过键连接，所述中间臂的一端与所述主动臂转动连接，另一端与所述摆臂转动连接，所述摆臂的一端与所述主轴固定连接。

优选地，所述连杆机构还包括用于连接所述中间臂与摆臂的旋转件，所述旋转件与所述摆臂固定连接，且贯穿所述中间臂与摆臂，以形成位于所述中间臂所在一侧的第一悬臂段和位于所述摆臂所在一侧的第二悬臂段，所述第一悬臂段和第二悬臂段分别用于连接弹簧。

优选地，所述固定件还包括绕所述主动臂转向相反设置的两燕尾槽，两所述燕尾槽内插装有挡块以对所述主动臂进行限位。

优选地，所述主轴包括沿轴向延伸的中心通孔和位于一端的凹凸部，所述凹凸部沿所述中心通孔的周边设置，所述凹凸部用于与道闸杆杆把凹凸配合。

优选地，所述第一输出轴的两端均贯穿所述机体，所述第一输出轴的一端设置有手轮。

本实用新型还提出一种道闸，包括机箱、设置在所述机箱内的道闸机芯和位于所述机箱外并与所述道闸机芯连接的闸杆，其中，所述道闸减速机为以上所述的道闸机芯。