[实用新型]一种用于混动汽车的电源保险丝盒

说明书

本实用新型涉及一种用于混动汽车的电源保险丝盒，包括塑胶上壳体、塑胶下壳体、PCB总成模块和塑胶底座，所述的塑胶上壳体和塑胶下壳体组合成一带有空腔的方形盒体，该方形盒体固定在塑胶底座之上，所述的PCB总成模块安装于所述空腔内，该PCB总成模块包括PCB底板，以及集成在PCB底板上的CAN总线、接线插片、继电器、贴片型保险丝、MCU控制器和场效应晶体管。与现有技术相比，本实用新型大量减少了传统保险丝和继电器组合的数量，使得所需PCB板总面积变小，进而保险丝盒的总体体积和质量减轻，同时，使用贴片型保险丝进一步减小传统保险丝的体积。因此，保险丝盒的安装和使用更为灵活，提高了车内的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种保险丝盒，尤其是涉及一种用于混动汽车的电源保险丝盒。

背景技术

在混动汽车上电器件数量庞大，其用电的安全性已经受到了越来越多的关注。整车线束需要添加许多保险丝以增加整车电路的安全性，以便整车电路在局部短路的情况下断开电路，进而保证电路中导线和用电器的安全，而保险丝最好的载体就是保险丝盒。传统混动汽车内的电源保险丝盒存在以下缺点：一、保险丝盒内设有数量较多的继电器和保险丝，使得保险丝盒的体积往往较大，导致车内空间利用率降低；二、保险丝盒电源保护电路的控制信号数据都是通过导线端子的连接来传递和发送数据，信号和数据的稳定性较差，传输速度较慢；三、保险丝盒没有诊断功能，无法准确识别故障提高修复效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于混动汽车的电源保险丝盒。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于混动汽车的电源保险丝盒，包括塑胶上壳体、塑胶下壳体、PCB总成模块和塑胶底座，所述的塑胶上壳体和塑胶下壳体组合成一带有空腔的方形盒体，该方形盒体固定在塑胶底座之上，所述的PCB总成模块安装于所述空腔内，该PCB总成模块包括PCB底板，以及集成在PCB底板上的CAN总线、接线插片、继电器、贴片型保险丝、MCU控制器和场效应晶体管。

进一步地，所述的塑胶上壳体包括连接器对配卡槽，该连接器对配卡槽为一体化的嵌入式结构，所述的接线插片穿过连接器对配卡槽的底部。

进一步地，所述的塑胶上壳体四周设有多个第一锁止卡扣，所述的塑胶下壳体四周设有多个与第一锁止卡扣位置对应的第一带孔安装件，所述塑胶上壳体和塑胶下壳体装配固定时，所述的第一锁止卡扣嵌入第一带孔安装件。

进一步地，所述的塑胶下壳体一端设有第二锁止卡扣，所述的塑胶底座的相应端设有第二带孔安装件，所述塑胶下壳体和塑胶底座装配固定时，所述的第二锁止卡扣嵌入第二带孔安装件。

进一步地，所述的贴片型保险丝数量为10片。

进一步地，所述的继电器的数量为4个。

进一步地，所述的场效应晶体管数量为5个。

进一步地，所述的接线插片数量为34个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过在PCB板上集成场效应晶体管，MCU控制器效应晶体管实现回路的通断与电流保护，大量减少了传统保险丝和继电器组合的数量，使得所需PCB板总面积变小，进而保险丝盒的总体体积和质量减轻，同时，使用贴片型保险丝进一步减小传统保险丝的体积。因此，保险丝盒的安装和使用更为灵活，提高了车内的空间利用率。

2、本实用新型通过CAN总线传输数据到相应控制单元，传输速率快，因此响应快，无明显延迟，而且信号稳定，不易失效。

3、本实用新型通过MCU控制器控制，能够实现保险丝的智能诊断控制，能够准确识别故障，提高修复效率。