[实用新型]一种新型的钢制内河船舶应急操舵装置有效
申请号: | 201920104024.X | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN210310843U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 陈正泉 | 申请(专利权)人: | 南京工业职业技术学院 |
主分类号: | B63H25/30 | 分类号: | B63H25/30 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 张耀文 |
地址: | 210023 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 钢制 内河 船舶 应急 操舵 装置 | ||
1.一种新型的钢制内河船舶应急操舵装置,包括与应急直流电源连接的逆变电路,其特征在于,逆变电路包括三相逆变桥、若干续流二极管、限流电阻(R2)、第一限压电阻(R1)、限压电阻(R0)、限压电容(C0)、滤波电容(Cd)和两个开关;其中限流电阻(R2)一端与直流电源(Ud)正极连接,第一开关(K1)并联于限流电阻(R2)两端,滤波电容(Cd)两端分别与限流电阻(R2)另一端和直流电源(Ud)负极连接,第一限压电阻(R1)、限压电阻(R0)、限压电容(C0)串联后与滤波电容(Cd)并联,第二开关(K2)并联于限压电阻(R0)、限压电容(C0)两端,三相逆变桥与滤波电容(Cd)并联,且
每一相逆变桥包括串联的两个逆变开关管,
每一续流二极管并联于相应的逆变开关管两端,
每一相逆变桥中间与电动机电连接。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括控制电路,该控制电路产生PWM波形控制逆变开关管的工作。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,控制电路核心芯片为SA868芯片。
4.根据权利要求2或3所述的装置,其特征在于,控制电路和每一相逆变桥之间设置隔离驱动电路。
5.根据权利要求1或2或3所述的装置,其特征在于,该装置连接的电动机采用三相异步电机驱动的交流泵组。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,该装置连接的电动机采用三相异步电机驱动的交流泵组。
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