[实用新型]一种新型的钢制内河船舶应急操舵装置

说明书

本实用新型提供了一种新型的钢制内河船舶应急操舵装置：一种船舶用应急逆变电源系统，包括与应急直流电源连接的逆变电路，逆变电路包括三相逆变桥、若干续流二极管、限流电阻、第一限压电阻、限压电阻、限压电容、滤波电容和两个开关；其中限流电阻一端与直流电源正极连接，第一开关并联于限流电阻两端，滤波电容两端分别与限流电阻另一端和直流电源负极连接，第一限压电阻、限压电阻、限压电容串联后与滤波电容并联，第二开关并联于限压电阻、限压电容两端，三相逆变桥与滤波电容并联，且每一相逆变桥包括串联的两个逆变开关管，每一续流二极管并联于相应的逆变开关管两端，每一相逆变桥中间与电动机电连接。

技术领域

本实用新型涉及一种能源动力设备技术，特别是一种新型的钢制内河船舶应急操舵装置。

背景技术

舵机是船舶实现操舵、控制航向的动力装置，由远距离操纵机构、转舵动力设备、转舵机构组成。转舵机构主要有摆缸式、转叶式及拨叉式三种结构类型，下面以最常用的拨叉式转舵机构加以简单说明。如图4拨叉式转舵机构主要由单作用油缸、柱塞、舵柄组成，柱塞在工作油液的作用下，通过滚轮(或滑块)，将直线运动通过舵柄转化为舵轴的旋转运动，改变进油的方向，则改变转舵方向。转舵动力设备普遍采用液压动力单元，现以普通阀控开式液压动力单元见图5，由三相交流异步电动机拖动定量泵供油，电液换向阀根据转舵需要，控制A、B 口油液方向，去驱动转舵机构。其中双向溢流阀的作用是设定系统工作压力，防止浪的冲击对转舵机构造成损伤；专用平衡阀的作用是为了克服负扭矩，保证转舵机构运行平稳；溢流阀的作用是建立系统工作压力，同时对系统的安全运行起保护作用。

中国船级社《钢制内河船舶建造规范》2009版9.16急流航段船舶的附加要求：急流航段船舶的操舵装置，转舵扭矩大于16KN.M的船舶还应设置应急操舵装置控制系统，应急操舵动力设备，采用蓄电池组或应急发电机作为应急能源。

现阶段，由于应急发电机组体积大且造价及使用成本较高，加之内河船舶舵舱空间有限，普遍采用备用蓄电池组作为应急能源，与之配套的应急泵组电机采用220V，1500或3000r/Min的直流电机；控制直流电机的电控方式是串电阻降压启动，启动完成后切换为220V额定电压工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的钢制内河船舶应急操舵装置，包括与应急直流电源连接的逆变电路，逆变电路包括三相逆变桥、若干续流二极管、限流电阻、第一限压电阻、限压电阻、限压电容、滤波电容和两个开关；其中限流电阻一端与直流电源正极连接，第一开关并联于限流电阻两端，滤波电容两端分

别与限流电阻另一端和直流电源负极连接，第一限压电阻、限压电阻、限压电容串联后与滤波电容并联，第二开关并联于限压电阻、限压电容两端，三相逆变桥与滤波电容并联，且每一相逆变桥包括串联的两个逆变开关管，每一续流二极管并联于相应的逆变开关管两端，每一相逆变桥中间与电动机电连接。采用上述系统，还包括控制电路，该控制电路产生PWM波形控制逆变开关管的工作。

采用上述系统，控制电路和每一相逆变桥之间设置隔离驱动电路。