[实用新型]一种用于车辆的冷却系统

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的冷却系统，涉及车辆领域。所述车辆通过驱动电机驱动行驶，所述驱动电机配套有发动机及驱动电池，所述发动机通过发电机与所述驱动电池连接，以对所述驱动电池充电；所述冷却系统包括：中冷器，与所述发动机的进气道连接；以及空调装置，与所述中冷器连接，以对所述中冷器降温，而使所述中冷器对所述发动机的进气道降温至任意指定温度。从而使得与中冷器连接的发动机进气道温度也降低到相应的温度，继而能够低于或远低于60℃，从而降低发动机的耗油量，提高增程器使用的经济性。

技术领域

本实用新型涉及车辆，特别是涉及一种用于车辆的冷却系统。

背景技术

随着国家对环境保护的要求越来越高，车辆改用新能源已经成为必然，尤其是电动车辆逐步替代完全使用燃油的车辆。由于电动车辆需要驱动电机驱动并配套有驱动电池，而驱动电池的电量往往非常有限，因此，为增大电动车辆的行程，往往配套增程器，增程器是通过其安装的发动机驱动发电机，然后发电机与驱动电池连接，这样将发电机产生的电能通过驱动电池传递给驱动电机，从而增大电动车辆的行程。因此，增程器变得非常重要。

但是，现有的增程器的发动机在驱动发电机工作过程中消耗燃料过多，这严重降低了增程器使用的经济性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种用于车辆的冷却系统，以降低增程器的发动机的燃油消耗量，从而提高增程器使用的经济性。

本实用新型一个进一步的目的是，将驱动电池与增程式发动机使用统一的制冷降温系统。

特别地，本实用新型提供了一种用于车辆的冷却系统，所述车辆通过驱动电机驱动行驶，所述驱动电机配套有发动机及驱动电池，所述发动机通过发电机与所述驱动电池连接，以对所述驱动电池充电；

所述冷却系统包括：

中冷器，与所述发动机的进气道连接；以及

空调装置，与所述中冷器连接，以对所述中冷器降温，而使所述中冷器对所述发动机的进气道降温至任意指定温度。

进一步地，所述驱动电池及所述中冷器通过管路与所述空调装置连接，以使所述空调装置对所述驱动电池及所述中冷器降温。

进一步地，在所述管路中，所述空调装置通过所述管路中循环流动的传冷流体对所述驱动电池及所述中冷器降温；

所述驱动电池与所述中冷器依次串联连接，以使所述传冷流体在循环流动过程中先流过所述驱动电池之后再流过所述中冷器。

进一步地，在所述管路中，所述空调装置通过所述管路中循环流动的传冷流体对所述驱动电池及所述中冷器降温；

所述驱动电池与所述中冷器在所述管路中呈并联或串联布置，以使所述传冷流体同时或依次流过所述驱动电池及所述中冷器降温。

进一步地，所述用于车辆的冷却系统还包括：

换热器，其第一输入端与所述空调装置的输出端连接，所述换热器的第一输出端与所述空调装置的输入端连接，所述换热器的第二输出端与所述驱动电池的冷媒输入端连接，所述驱动电池的冷媒输出端与所述中冷器的冷媒输入端连接，所述中冷器的冷媒输出端与所述换热器的第二输入端连接。

进一步地，所述用于车辆的冷却系统还包括：

电子水泵，其输入端与所述换热器的第二输出端连接，所述电子水泵的输出端与所述驱动电池的冷媒输入端连接。

进一步地，所述用于车辆的冷却系统还包括：

膨胀箱，所述换热器的第二输出端同时与所述电子水泵的输入端及所述膨胀箱连接，所述驱动电池的冷媒输出端与所述膨胀箱连接。

进一步地，所述用于车辆的冷却系统还包括：