[实用新型]一种凸轮轴调节器

说明书

本实用新型公开了一种凸轮轴调节器，属于汽车发动机配件领域，包括定子、转子和电磁阀；所述转子的叶片嵌接在定子两个扇段之间，并将转子的轮毂、定子外环和两个扇段构成的压力腔分割成提前压力腔和滞后压力腔，所述叶片穿有可连通提前压力腔和滞后压力腔的换油通道和内置有可控制换油通道开闭的控制阀；所述电磁阀通过给油、泄油来控制定子、转子的相对转动以及控制阀的动作。由于该结构，通过控制提前压力腔和滞后压力腔直接进行油液交换，完成平衡压力腔真空的任务，避免转子通过真空引起的与本来计划的移调方向相反运动，并加快凸轮轴相对于曲轴的相位调节响应。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机配件领域，具体地说涉及一种凸轮轴调节器。

背景技术

凸轮轴调节器是用于调节内燃机中的曲轴与凸轮轴之间的相位的技术组件。

从CN 103244219 A公开了一种凸轮轴调节器，用于调节内燃机内的凸轮轴相对于曲轴的相位。所提供的凸轮轴调节器包括：双数个体积可变的提前和滞后压力室，用于通过支承在定子内的转子调节相位；和体积蓄能器，其具有用于容纳来自压力室的液压液的蓄能器接口和用于将液压液排到油箱的油箱接口。在此方面，一定数量的压力室各通过一条包括为相应压力室设置的止回阀的附加通道与体积蓄能器连接，其中，该数量小于所有压力室的总数。所提供的凸轮轴调节器从以下思考出发，即，体积蓄能器主要在周期性出现的相位内，通过压力室从体积蓄能器吸入液压液完成平衡真空的任务。按照这种方式，避免转子通过真空引起的与本来计划的移调方向相反运动。

从CN 103291399 A公开了一种用于凸轮轴调节器的定子，其包括：用于同中心地容纳转子的外部，该转子具有布置在其上的叶片；以及从该外部伸出的用于嵌接在转子的两个叶片之间、以便与这两个叶片一同形成凸轮轴调节器的压力室的分段。在此，分段具有用于容纳来自压力室的液压液体的空腔。外部可以特别地呈环状，其中，分段径向向内伸出。叶片能够绕转子地布置并且径向和/或轴向地从该转子伸出。因此，分段内的空腔能够用作容积存储器，该容积存储器经由相应的流入口容纳从压力室流出的液压液体，其中，压力室能够在负压的情况下经由与压力室连接的流出口抽吸流出的液压液体。

从CN 103244224 A公开了一种凸轮轴调节器，其包括定子和容纳在定子内的转子，转子通过压力室以可相对于定子扭转的方式得到支承。所提供的凸轮轴调节器此外包括用于供给压力室液压液的压力接口和用于从压力室排出液压液的排放接口。依据本实用新型，所提供的凸轮轴调节器包括第三接口，用于向压力室加注来自体积蓄能器的液压液。

容积存储器或体积蓄能器相当于提前压力腔和滞后压力腔的液压液体交换的中介，如何使提前压力腔和滞后压力腔的液压液体直接交换，提高凸轮轴相对于曲轴的相位调节响应，仍待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种凸轮轴调节器，通过控制提前压力腔和滞后压力腔直接进行油液交换，完成平衡压力腔真空的任务，避免转子通过真空引起的与本来计划的移调方向相反运动，并加快凸轮轴相对于曲轴的相位调节响应。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种凸轮轴调节器，用于调节内燃机内的凸轮轴相对于曲轴的相位，包括定子1、转子2和电磁阀；所述转子2包括同心容纳在定子1内的轮毂21，该定子1外环径向向内凸起有扇段11；所述轮毂21径向向外凸起有叶片22，所述叶片22嵌接在两个扇段11之间，并将轮毂21、定子1外环和两个扇段11构成的压力腔分割成提前压力腔23和滞后压力腔24，所述叶片22穿有可连通提前压力腔23和滞后压力腔24的换油通道4和内置有可控制换油通道4开闭的控制阀5；所述电磁阀通过给油、泄油来控制定子1、转子2的相对转动以及控制阀5的动作。

为了进一步完善，所述控制阀5在叶片22内的空间形成容腔25；所述提前压力腔23、滞后压力腔24和容腔25分别连有提前油通道6、滞后油通道7和控制油通道8；所述提前油通道6、滞后油通道7和控制油通道8的另一端均通过电磁阀控制给油和泄油。