[实用新型]一种矿山轨道路线布置优化系统

说明书

本实用新型公开了一种矿山轨道路线布置优化系统，包括采区轨道下山巷道，采区轨道下山巷道前下方设有第一斜巷，第一斜巷左上端与采区轨道下山巷道前端之间通过交叉口相连，交叉口沿右下方方向的交叉口中心线实现两次回转；第一斜巷右下方处设有第二斜巷，第一斜巷右下端A‑变坡点与第二斜巷左上端B‑变坡点间通过第一竖曲线平滑连接；第二斜巷右下方处设有平巷，第二斜巷右下端C‑变坡点与平巷左上端D‑变坡点间通过第二竖曲线平滑连接，平巷右方设有硐室，平巷中心线右端与硐室轨道中心线左端通过平曲线平滑连接。本实用新型能减少井巷工程量，并能缩短施工周期。

技术领域

本实用新型属于矿山开采技术领域，具体涉及一种矿山轨道路线布置优化系统。

背景技术

在煤矿轨道运输系统中存在很多功能性的轨道巷道，从主要的辅助运输巷道中引入至各水平、盘区车场和硐室，为实现轨道线路顺利联接，一般先做平巷，然后根据轨道联接位置之间的高差做斜巷，满足高程闭合后在平面上实现轨道线路联接，或者在联接位置直接做斜巷，利用轨道道岔和斜巷的长度调整进行高程闭合，然后在平面上实现轨道线路联接。轨道线路的布置普遍存在着计算过程冗长、计算数据量大、公式繁多等问题，有时为满足一定的技术要求，需对某些参数的取值反复试凑，因而返工量大，且井巷工程多，施工难度大。

实用新型内容

本实用新型提供一种矿山轨道路线布置优化系统，能减少井巷工程量，并能缩短施工周期。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种矿山轨道路线布置优化系统，包括采区轨道下山巷道，采区轨道下山巷道沿左右方向的中心线为采区轨道下山巷道中心线，采区轨道下山巷道前下方设有向右下方倾斜的第一斜巷，第一斜巷左上端与采区轨道下山巷道前端之间通过交叉口相连，交叉口沿右下方方向的交叉口中心线实现两次回转，即交叉口中心线包括左上部第一交叉口中心线以及与第一交叉口中心线平滑相连的右下部第二交叉口中心线，第二交叉口中心线与采区轨道下山巷道中心线间的夹角大于第一交叉口中心线与采区轨道下山巷道中心线间的夹角，第一斜巷沿右下方方向的第一斜巷中心线与第二交叉口中心线相重合；第一斜巷右下方处设有向右下方倾斜的第二斜巷，第一斜巷的右下端A-变坡点与第二斜巷的左上端B-变坡点之间通过第一竖曲线平滑连接；第二斜巷右下方处设有向右侧延伸的平巷，第二斜巷的右下端C-变坡点与平巷的左上端D-变坡点之间通过第二竖曲线平滑连接，平巷右方设有硐室，平巷沿左右方向的平巷中心线右端与硐室沿左右方向的硐室轨道中心线左端通过平曲线平滑连接。

进一步地，第一斜巷沿第一斜巷中心线方向的长度不小于2m。

进一步地，第二斜巷沿右下方方向的第二斜巷中心线与采区轨道下山巷道中心线间的夹角为第二斜巷倾角，第二斜巷倾角由交叉口柱墙与硐室之间的高度差和水平间距确定。

进一步地，第一交叉口中心线与采区轨道下山巷道中心线间的夹角为一次回转倾角，第二交叉口中心线与采区轨道下山巷道中心线间的夹角为二次回转倾角，第一斜巷沿右下方方向的第一斜巷中心线与采区轨道下山巷道中心线间的夹角为第一斜巷倾角，即第一斜巷倾角与二次回转倾角相等，第一竖曲线与采区轨道下山巷道中心线间的夹角为第一竖曲线倾角，第一竖曲线倾角为第二斜巷倾角与二次回转倾角之差。

进一步地，第二竖曲线与采区轨道下山巷道中心线间的夹角为第二竖曲线倾角，且第二竖曲线倾角与第二斜巷倾角相等。

进一步地，平巷的长度不小于运输设备的长度。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：