[实用新型]一种新能源汽车线束紧固件

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车线束紧固件，包括相互配合的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板相对的一端设有连接装置，所述第一连接板和第二连接板相对一侧的内侧壁上均可活动安装有夹板。本实用新型中可以方便的对新能源汽车线束紧固件进行安装拆卸，需要增加或减少线时可以方便的将汽车线束紧固件打开后再固定，不仅操作方便，而且能避免资源浪费，实用效果好。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车线束紧固件。

背景技术

随着新能源汽车技术的不断发展，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，同时国家正在大力推电动汽车产业的发展。

现有技术中为了确保新能源汽车线束排列有序以利于合理安排柜内空间，通常需要将线束捆扎有序，目前绑扎线束常用的是扎丝或一次性的扎带，大都是把所有的线固定扎在一起，需要增加或减少线时，只能剪断扎线，重新绑扎固定，不仅操作麻烦，而且浪费严重，因此需要对此作出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中新能源汽车线束紧固装置实用效果差的问题，而提出的一种新能源汽车线束紧固件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车线束紧固件，包括相互配合的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板相对的一端设有连接装置，所述连接装置包括对称安装在第一连接板上的两个连接杆，所述第二连接板上开设有与连接杆相互配合的连接槽，两个所述连接杆上均可活动安装有限位块，两个所述连接槽的内侧壁上均开设有与限位块相互配合的限位槽，所述第一连接板和第二连接板相对一侧的内侧壁上均可活动安装有夹板。

优选地，两个所述连接杆相反一侧的外侧壁上均开设有与限位块相互配合的安装槽，两个所述限位块靠近安装槽一侧的外侧壁上均对称安装有两个第一活动杆，且第一活动杆远离限位块的一端均插设在安装槽的内侧壁上，所述第一活动杆的外侧壁上均绕设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别固定安装在限位块和安装槽的内侧壁上。

优选地，两个所述夹板相反一侧的外侧壁上均固定安装有第二活动杆，且第二活动杆远离夹板的一端分别插设在第一连接板和第二连接板的内侧壁上，两个所述第二活动杆的外侧壁上均绕设有第二弹簧。

优选地，两个所述夹板相对一侧的内侧壁上均固定安装有防护橡胶垫。

优选地，两个所述夹板相对一侧的内侧壁上分别等距离安装有多个第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆一一对应，且第二支撑杆靠近第一支撑杆的一端均可活动插设在第一支撑杆上。

与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：

1、可以方便的对新能源汽车线束紧固件进行安装拆卸，需要增加或减少线时可以方便的将汽车线束紧固件打开后再固定，不仅操作方便，而且能避免资源浪费，实用效果好；

2、在两个夹板之间等距离安装有多组支撑杆，可以方便的将汽车线束分类放置在不同的支撑杆之间，避免汽车线束完全混合在一块，从而方便了汽车线束的排查。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车线束紧固件的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车线束紧固件的A部分结构的放大图。

图中：1第一连接板、2第二连接板、3连接杆、4连接槽、5限位块、6安装槽、7第一活动杆、8第一弹簧、9限位槽、10夹板、 11第二活动杆、12第二弹簧、13防护橡胶垫、14第一支撑杆、15 第二支撑杆。

具体实施方式