[实用新型]迷宫式减速器箱及减速器有效
申请号: | 201920114539.8 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209539989U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 唐亚卓 | 申请(专利权)人: | 江苏御传新能源科技有限公司 |
主分类号: | F16H57/029 | 分类号: | F16H57/029 |
代理公司: | 深圳市华勤知识产权代理事务所(普通合伙) 44426 | 代理人: | 隆毅 |
地址: | 226400 江苏省南通市如东*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器箱 迷宫式 通气孔 减速器 密闭型腔 本实用新型 减速器壳体 电机壳体 迷宫墙板 齿轮油 通气 汽车技术领域 动力系统 过盈配合 通气通道 旋转过程 中高转速 出气口 入气口 中齿轮 排出 通孔 | ||
1.一种迷宫式减速器箱,其特征在于,包括:减速器壳体、电机壳体、至少两块设有通气通孔的迷宫墙板、通气孔;
所述减速器壳体与所述电机壳体过盈配合形成密闭型腔;
所有所述迷宫墙板位于所述密闭型腔内,形成包括一个出气口和至少一个入气口的型腔通气通道,用于通过通气孔排出所述密闭型腔中的气体。
2.根据权利要求1所述的迷宫式减速器箱,其特征在于,多块所述迷宫墙板上的通气通孔排列方式在错位、平行中选择一种或两种。
3.根据权利要求1所述的迷宫式减速器箱,其特征在于,所述迷宫墙板包括减速器壳体端迷宫墙板、电机壳体端迷宫墙板,所述减速器壳体端迷宫墙板与所述电机壳体端迷宫墙板过盈配合。
4.根据权利要求3所述的迷宫式减速器箱,其特征在于,所述减速器壳体端迷宫墙板与所述减速器壳体一体成型,所述电机壳体端迷宫墙板与电机壳体一体成型。
5.根据权利要求1所述的迷宫式减速器箱,其特征在于,所述型腔通气通道的入气口数量为一个,所述入气口位于所述型腔通气通道的最下端。
6.根据权利要求1至5任一项所述的迷宫式减速器箱,其特征在于,所述型腔通气通道包括多个迷宫腔体,每个所述迷宫腔体包括一个出口和一个入口。
7.根据权利要求6所述的迷宫式减速器箱,其特征在于,最靠近所述通气孔的迷宫腔体的入口与通气孔的连线与水平线的交角为锐角。
8.根据权利要求6所述的迷宫式减速器箱,其特征在于,迷宫式减速器箱安装在动力系统中时,所述迷宫墙板与水平面的夹角为α,0°<α<180°。
9.一种减速器,其特征在于,包括:如权利要求1至8任一项所述的迷宫式减速器箱。
10.根据权利要求9所述的减速器,其特征在于,所述减速器还包括与所述通气孔配合的迷宫式通气塞,所述迷宫式通气塞包括设有内孔的通气塞体、至少两个设有通孔的迷宫筋板、通气塞帽;所述通气塞体穿插设置在所述迷宫筋板的通孔中;所述通气塞帽扣装在所述通气塞体顶端,且过盈安装在所述迷宫筋板外周;所述迷宫筋板设有至少一个豁口,相邻的两个所述迷宫筋板的豁口错位设置,所述所有豁口与所述通气塞体的内孔在所述通气塞帽内形成连续的通气通道。
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