[实用新型]汽车线束接插头支撑结构

说明书

本实用新型涉及车内配件技术领域，尤其是涉及一种汽车线束接插头支撑结构；包括支架本体，该支架本体上设有车身安装孔、大电流母扣接插头安装框和小电流母扣接插头安装框；大电流母扣接插头通过第一可拆卸连接件与所述大电流母扣接插头安装框对应安装，小电流母扣接插头通过第二可拆卸连接件与所述小电流母扣接插头安装框对应安装；装车步骤简单，节约线束装配时间；支架本体与车身间可拆卸连接，装车前，线束上的母扣接插头可先固定于支架本体上，再将公扣接插头与母扣接插头对应安装，待装车时，将支架本体安装于车身上，即完成了线束的插接固定，既节约了线束插接头安装于车身上的时间，又防止线束安装于车身上后再对接而出现对接错误。

技术领域

本实用新型涉及车内配件技术领域，尤其是涉及一种汽车线束接插头支撑结构。

背景技术

现有的汽车低压线束间的对接均是将两待对接的线束分别安装于公扣接插头和母扣接插头上，再将两接插头对应插接后，将母扣接插头粘贴于车身比较平整的位置；此种线束对接的方式，需要找到车身比较平整的位置对母扣接插头进行定位安装，安装步骤比较复杂，浪费工时，对接时容易接插错误因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新的汽车线束接插头支撑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的汽车线束接插头支撑结构，通过补光装置以解决现有技术中存在的手动调节补光亮度操作麻烦、调节效果差的技术问题。

本实用新型提供的一种汽车线束接插头支撑结构，包括支架本体，该支架本体上设有车身安装孔，用于通过螺栓与车身对应固装；所述支架本体上还设有大电流母扣接插头安装框和小电流母扣接插头安装框；大电流母扣接插头通过第一可拆卸连接件与所述大电流母扣接插头安装框对应安装，小电流母扣接插头通过第二可拆卸连接件与所述小电流母扣接插头安装框对应安装。

进一步地，所述大电流母扣接插头安装框和所述小电流母扣接插头安装框并排设置。

进一步地，所述第一可拆卸连接件包括沿所述大电流母扣接插头安装框厚度方向设置其内壁上的第一卡座，沿该第一卡座长度方向在其内部设有第一卡槽，沿该第一卡座长度方向在其两侧壁上均设有第一卡舌；沿所述大电流母扣接插头长度方向在其外壁上设有两间隔相对设置的大电流接插头插槽，两所述大电流接插头插槽之间设有大电流接插头卡舌；两所述第一卡槽分别与两所述大电流接插头插槽一一对应插装，所述第一卡槽与所述大电流接插头卡舌对应插装。

进一步地，两所述第一卡舌分别向所述大电流母扣接插头安装框的两侧壁方向延伸。

进一步地，所述第二可拆卸连接件包括设置于所述小电流母扣接插头安装框的内侧壁上的第二卡槽，各所述第二卡槽内均设有第二卡舌；所述小电流母扣接插头的外侧壁上设有向外突出的第二卡座，沿该第二卡座长度方向在其内部设有小电流接插头卡槽，所述第二卡座与所述第二卡槽对应插装，且所述第二卡舌与所述小电流接插头卡槽对应插装。

进一步地，所述第二卡槽沿所述小电流母扣接插头安装框的厚度方向设置。

进一步地，所述小电流母扣接插头安装框内设有多个所述第二卡槽，各所述第二卡槽均与所述小电流母扣接插头上的所述第二卡座一一对应插装。

进一步地，各所述第二卡槽分设于所述小电流母扣接插头安装框相对的两内壁上。

进一步地，所述大电流母扣接插头安装框的外壁上和所述小电流母扣接插头安装框的外壁上均设有强度加强筋。

进一步地，所述支架本体上设有多个安装支角，各所述车身安装孔分别对应设置于各所述安装支角上。

本实用新型提供的一种汽车线束接插头支撑结构与现有技术相比具有以下进步：