[实用新型]一种减震的玻璃运输装置有效
申请号: | 201920115868.4 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN209601617U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 祁忠斌;徐晶晶 | 申请(专利权)人: | 盐城飞特玻璃有限公司 |
主分类号: | B65G49/06 | 分类号: | B65G49/06 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 董学文 |
地址: | 224045 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玻璃运输 隔板 燕尾槽 车体 减震 圆形槽 挡板 外侧设置 推把 支架 本实用新型 工作效率 减震弹簧 圆形玻璃 单一性 后侧壁 右侧壁 圆形状 上端 挡杆 卡槽 卡销 取放 底座 车轮 贯通 玻璃 | ||
1.一种减震的玻璃运输装置,包括车体(1)和推把(13),其特征在于:所述车体(1)上设置有减震弹簧(2),且减震弹簧(2)上端与底座(3)相连接,所述底座(3)上设置有凹槽(4),且凹槽(4)上设置有软绵垫(5),所述凹槽(4)的外侧设置有隔板(6),且隔板(6)设置在底座(3)上,同时隔板(6)上设置有固定吸盘(7),所述隔板(6)后侧壁与挡板(8)相连接,且挡板(8)设置在底座(3)上,所述挡板(8)上设置有卡槽(9),且卡槽(9)设置在隔板(6)的内侧,同时最左侧的隔板(6)前侧壁通过转杆(11)与挡杆(10)相连接,所述挡杆(10)右端与卡销(12)相连接,且卡销(12)设置在最右侧隔板(6)的前侧壁上,所述隔板(6)外侧设置有支架(14),且支架(14)设置在底座(3)上,所述支架(14)上端与基座(16)相连接,且基座(16)设置在隔板(6)上方,同时基座(16)上设置有圆形槽(17),所述基座(16)上设置有燕尾槽(18),且燕尾槽(18)设置在圆形槽(17)内侧,同时圆形槽(17)与燕尾槽(18)相贯通,所述推把(13)与车体(1)右侧壁相连接,且车体(1)底部设置有车轮(15)。
2.根据权利要求1所述的一种减震的玻璃运输装置,其特征在于:所述车体(1)上等间距设置有减震弹簧(2),且车体(1)、减震弹簧(2)和底座(3)为一体机构。
3.根据权利要求1所述的一种减震的玻璃运输装置,其特征在于:所述底座(3)上等间距设置有凹槽(4),且每个凹槽(4)内设置有1个软绵垫(5)。
4.根据权利要求1所述的一种减震的玻璃运输装置,其特征在于:所述底座(3)上设置有7个隔板(6),且7个隔板(6)上共设置有12个固定吸盘(7)。
5.根据权利要求1所述的一种减震的玻璃运输装置,其特征在于:所述挡板(8)上等间距设置有卡槽(9),且每个卡槽(9)内设置有1个软绵垫(5),同时卡槽(9)与凹槽(4)呈现一一对应关系。
6.根据权利要求1所述的一种减震的玻璃运输装置,其特征在于:所述基座(16)上均匀设置有圆形槽(17),且每个圆形槽(17)与1个燕尾槽(18)相对应。
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