[实用新型]压缩机控油系统及空调器有效
| 申请号： | 201920118054.6 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209623154U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 黎国炎;陈平 | 申请（专利权）人： | 三菱电机（广州）压缩机有限公司 |
| 主分类号： | F25B31/00 | 分类号： | F25B31/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510730 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压缩机 油分离器 控油系统 本实用新型 气体旁通管 出气口 空调器 储油量 进气口 有效降低压缩机 空调技术领域 进气口连接 压缩机本体 安装空间 内部压力 泄压保护 电磁阀 排气口 吐油量 吸入口 停机 保证 | ||
1.一种压缩机控油系统，其特征在于，包括：压缩机、第一油分离器及第二油分离器，所述第一油分离器的进气口与所述压缩机的排气口连接，所述第一油分离器的出气口与所述第二油分离器的进气口连接，所述第二油分离器的出气口通过一气体旁通管与所述压缩机的吸入口连接，且所述气体旁通管上设有电磁阀。
2.如权利要求1所述的压缩机控油系统，其特征在于，所述第一油分离器的容积大于或等于所述第二油分离器的容积。
3.如权利要求2所述的压缩机控油系统，其特征在于，所述第一油分离器的容积与所述第二油分离器的容积的比值范围为1-2.5。
4.如权利要求1所述的压缩机控油系统，其特征在于，还包括第一回油管，所述第一回油管的一端并联连接有第一管路和第二管路，所述第一回油管的一端分别通过所述第一管路连接于所述第一油分离器的底部、及通过所述第二管路连接于所述第二油分离器的底部，所述第一回油管的另一端与所述压缩机的吸入口连接，且所述第一回油管上设有节流装置。
5.如权利要求4所述的压缩机控油系统，其特征在于，所述节流装置为毛细管或者膨胀阀。
6.如权利要求4所述的压缩机控油系统，其特征在于，还包括第二回油管，所述第二回油管的一端并联连接有第三管路和第四管路，所述第二回油管的一端分别通过所述第三管路连接于所述第一油分离器的底部、及通过所述第四管路连接于所述第二油分离器的底部，所述第二回油管的另一端与所述压缩机的吸入口连接，且所述第二回油管上设有阀门。
7.如权利要求1所述的压缩机控油系统，其特征在于，所述压缩机的吸入口处设有第一压力传感器，所述第二油分离器的出气口处设有第二压力传感器。
8.一种压缩机控油系统，其特征在于，包括：压缩机、第一油分离器及第二油分离器，所述第一油分离器的进气口、所述第二油分离器的进气口均与所述压缩机的排气口连接，且所述第一油分离器的出气口与所述第二油分离器的出气口之间连接有第五管路，所述第五管路通过一气体旁通管与所述压缩机的吸入口连接，且所述气体旁通管上设有电磁阀。
9.如权利要求8所述的压缩机控油系统，其特征在于，还包括第一回油管，所述第一回油管的一端并联连接有第一管路和第二管路，所述第一回油管分别通过所述第一管路连接于所述第一油分离器的底部、及通过所述第二管路连接于所述第二油分离器的底部，所述第一回油管的另一端与所述压缩机的吸入口连接，且所述第一回油管上设有节流装置。
10.如权利要求9所述的压缩机控油系统，其特征在于，还包括第二回油管，所述第二回油管的一端并联连接有第三管路和第四管路，所述第二回油管分别通过所述第三管路连接于所述第一油分离器的底部、及通过所述第四管路连接于所述第二油分离器的底部，所述第二回油管的另一端与所述压缩机的吸入口连接，且所述第二回油管上设有阀门。
11.一种空调器，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的压缩机控油系统。
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