[实用新型]压缩机控油系统及空调器

说明书

本实用新型涉及空调技术领域，公开了一种压缩机控油系统及包括该压缩机控油系统的空调器，压缩机控油系统包括：压缩机、第一油分离器及第二油分离器，所述第一油分离器的进气口与所述压缩机的排气口连接，所述第一油分离器的出气口与所述第二油分离器的进气口连接，所述第二油分离器的出气口通过一气体旁通管与所述压缩机的吸入口连接，且所述气体旁通管上设有电磁阀。本实用新型的有益效果为：可合理利用安装空间，在满足油分离器的容积的前提下，可满足安装需求；且可有效降低压缩机的吐油量，保证压缩机本体内部的储油量；再者，可防止压缩机内部由于压力过低导致的停机、限频现象，在压缩机内部压力过高时可进行泄压保护。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，特别是涉及一种压缩机控油系统及包括该控油系统的空调器。

背景技术

空调器通常包括压缩机、油分离器、四通换向阀、储液器、室外换热器、节流装置和室内换热器，在制冷模式时，室外换热器为冷凝器，室内换热器为蒸发器，在制热模式时，室外换热器为蒸发器，室内换热器为冷凝器；压缩机的排气口与油分离器的入口连通，油分离器的底部通过回油管与压缩机的吸入口连通，且回油管上设有节流装置，油分离器的出气口与四通换向阀的第一阀口连通，通过油分离器可实现对压缩机的控油，四通换向阀的第二阀口与室外换热器的一端连通，室外换热器的另一端与室内换热器的一端连通，且膨胀阀设于室内换热器与室外换热器之间，室内换热器的另一端与四通换向阀的第三阀口连通，四通换向阀的第四阀口与储液器的一端连通，储液器的另一端与压缩机的吸入口连通。

在空调器正常运行使用过程中，随着冷媒在管路中的循环流动，压缩机中的油也同步参与循环，而排气过热度与压缩机的油循环量成反比，过热度越低，压缩机的油循环量越大。因系统配管长、冷媒量需求大，需要大容积的油分离器以保证压缩机内部充足的储油量；另外，在空调器的启动阶段或者超低温制热工况下，现有技术很难快速建立排气过热度，使得压缩机内的冷冻机油随冷媒流失到整个循环管路中，导致压缩机在缺油状态下运行，压缩机的机芯损耗加大，使用寿命缩短，甚至直接导致其烧坏。为解决此问题，需要安装容积足够大的油分离器才能保证压缩机内部的储油量需求，但由于安装空间的限制，油分离器的容积受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种压缩机控油系统及具有该控油系统的空调器，能够灵活适应安装空间，在确保控油系统的有效容积的前提下，方便油分离器的安装及拆卸，且可在超低温制热工况或者启动阶段，快速建立排气过热度，保证压缩机本体内部的储油量充足。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种压缩机控油系统，其包括：压缩机、第一油分离器及第二油分离器，所述第一油分离器的进气口与所述压缩机的排气口连接，所述第一油分离器的出气口与所述第二油分离器的进气口连接，所述第二油分离器的出气口通过一气体旁通管与所述压缩机的吸入口连接，且所述气体旁通管上设有电磁阀。

作为优选方案，所述第一油分离器的容积大于或等于所述第二油分离器的容积。

作为优选方案，所述第一油分离器的容积与所述第二油分离器的容积的比值范围为1-2.5。

作为优选方案，所述压缩机控油系统还包括第一回油管，所述第一回油管的一端并联连接有第一管路和第二管路，所述第一回油管的一端分别通过所述第一管路连接于所述第一油分离器的底部、及通过所述第二管路连接于所述第二油分离器的底部，所述第一回油管的另一端与所述压缩机的吸入口连接，且所述第一回油管上设有节流装置。

作为优选方案，所述节流装置为毛细管或者膨胀阀。

作为优选方案，所述压缩机控油系统还包括第二回油管，所述第二回油管的一端并联连接有第三管路和第四管路，所述第二回油管的一端分别通过所述第三管路连接于所述第一油分离器的底部、及通过所述第四管路连接于所述第二油分离器的底部，所述第二回油管的另一端与所述压缩机的吸入口连接，且所述第二回油管上设有阀门。