[实用新型]进气歧管综合位置检具有效

专利信息
申请号: 201920119220.4 申请日: 2019-01-24
公开(公告)号: CN209166280U 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 李科志 申请(专利权)人: 重庆安比芯汽车进气系统有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00;G01B5/16
代理公司: 重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙) 50239 代理人: 刘兴顺
地址: 402760 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 定位板 进气歧管 水平压紧装置 底板 综合位置 支撑板 检具 安装板 插杆 管体 本实用新型 支撑安装板 管体凹槽 压紧装置 管体压 检测杆 上通孔 穿孔 内壁 竖直 紧贴 环绕 支撑
【说明书】:

实用新型提供了一种进气歧管综合位置检具,包括:底板、支撑板、若干插杆、第一定位板、第二定位板、第三定位板、水平压紧装置、竖直压紧装置以及检测杆;在底板上安装有第一定位板、第二定位板、第三定位板以及水平压紧装置,底板用于支撑进气歧管的管体,第一定位板、第二定位板、第三定位板以及水平压紧装置环绕在进气歧管外,第一定位板用于与管体凹槽内壁紧贴,水平压紧装置用于将管体压紧在第一定位板、第二定位板以及第三定位板上;在底板上安装有支撑板,支撑板用于支撑安装板,插杆用于插入至安装板上的穿孔内。进气歧管综合位置检具解决现有技术中不能实现在管体上通孔与安装板的相对一定的问题。

技术领域

本实用新型涉及进气歧管检测用设备,具体涉及一种进气歧管综合位置检具。

背景技术

进气歧管包括:管体以及安装板,安装板安装在管体侧壁上,安装板上开设有若干穿孔,在管体侧壁上开设有与管体内腔连通的通孔,由于穿孔是安装板制作好后打在安装板上的,后期在安装板上开设穿孔,容易导致出现漏打穿孔的问题出现,管体外壁凹陷形成位于安装板旁的凹槽,虽然人工数数能够实现保证穿孔的个数一定,导致能够检测通孔与安装板的相对位置准确,不能保证产品出厂前通孔与安装板的相对位置准确,因此导致产品出厂前质量得不到保障,不能提高市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型要提供一种进气歧管综合位置检具,解决现有技术中不能实现在管体上通孔与安装板的相对一定的问题。

为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:

一种进气歧管综合位置检具,包括:底板、支撑板、若干插杆、第一定位板、第二定位板、第三定位板、水平压紧装置、竖直压紧装置以及检测杆;在底板上安装有第一定位板、第二定位板、第三定位板以及水平压紧装置,底板用于支撑进气歧管的管体,第一定位板、第二定位板、第三定位板以及水平压紧装置环绕在进气歧管外,第一定位板用于与管体凹槽内壁紧贴,水平压紧装置用于将管体压紧在第一定位板、第二定位板以及第三定位板上;在底板上安装有支撑板,支撑板用于支撑安装板,插杆用于插入至安装板上的穿孔内;第二定位板位于第一定位板与第三定位板之间,第二定位板开设有用于与管体通孔对准的插孔,检测杆用于穿过插孔后插入至通孔内;在底板上安装有竖直压紧装置,竖直压紧装置用于将管体压紧在底板上。

相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:

1)通过若干插杆的设置,实现了仅当安装板上所有穿孔均被插杆穿过后,安装板才能放置在支撑板上,方便了检测,不需要去数穿孔的个数,方便了检测;

2)实现了对进气歧管夹紧,对安装板进行了定位,从而定位通孔的位置,当且仅当检测杆能够穿过第二安装座后插入至通孔内,就能正面安装板与通孔的相对位置一定,如果两个相对位置有错误就会导致检测杆不能插入至通孔内,提高了检测效果以及效率,保证了产品出厂前通孔与安装板的相对位置符合规定,保证了产品出厂质量,提高了市场竞争力。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为进气歧管综合位置检具的俯视图;

图2为图1中竖直压紧装置处的剖视图;

图3为图1中第二定位板的左视图。

附图标记:底板1、支撑板2、插杆3、第一定位板4、第二定位板5、第三定位板6、水平压紧装置7、第二安装座71、压紧盘72、气缸73、竖直压紧装置8、第一安装座81、压紧臂82、第一限位环83、第二限位环84、旋转杆85、螺杆86、检测杆9、插筒91、橡胶环92、弹簧连接线93。

具体实施方式

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