[实用新型]电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构及电动物流车

权利要求书

1.一种电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，其特征在于：包括呈间隔并排架设于车前横梁(4)和车后横梁(5)之间的至少两个支撑连接座(3)；两支撑连接座(3)之间连接有继电器盒(1)和ECU(2)；继电器盒(1)两端均通过继电器盒可拆卸连接件与支撑连接座(3)连接，ECU(2)两端均通过ECU可拆卸连接件与支撑连接座(3)连接。

2.根据权利要求1所述的电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，其特征在于：继电器盒可拆卸连接件包括设于继电器盒(1)左、右两侧的继电器盒装配孔(61)，支撑连接座(3)设有与继电器盒装配孔(61)上、下一一对应设置的继电器盒定位孔(62)；继电器盒装配孔(61)和继电器盒定位孔(62)内穿装有继电器盒固定螺栓(63)；

ECU可拆卸连接件包括设于ECU(2)左、右两侧的ECU装配孔(71)，支撑连接座(3)设有与ECU装配孔(71)上、下一一对应设置的ECU定位孔(72)；ECU装配孔(71)和ECU定位孔(72)内穿装有ECU固定螺栓(73)。

3.根据权利要求2所述的电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，其特征在于：支撑连接座(3)包括安装板(31)，安装板(31)的下端设有连接车前横梁(4)和车后横梁(5)的连接支脚(32)，继电器盒定位孔(62)和ECU定位孔(72)均设于安装板(31)上；安装板(31)与连接支脚(32)的连接处设有强度加强凸起(8)。

4.根据权利要求3所述的电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，其特征在于：连接支脚(32)上设有减重口(9)，减重口(9)的开口朝下，减重口(9)贯穿连接支脚(32)的底部。

5.根据权利要求4所述的电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，其特征在于：其中一支撑连接座(3)上还设有过线孔(10)，过线孔(10)下端与减重口(9)贯通；沿过线孔(10)的边缘周向布设强度加强筋(11)，强度加强筋(11)两端分别向下延伸至支撑连接座(3)的底端。

6.根据权利要求3-5中任一所述的电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，其特征在于：连接支脚(32)包括向车前横梁(4)方向弯折的前支撑侧板(321)和向车后横梁(5)方向弯折的后支撑侧板(322)，前支撑侧板(321)的底端弯折有与车前横梁(4)连接的前焊接板(324)；后支撑侧板(322)的底端弯折有与车后横梁(5)连接的后焊接板(325)；前支撑侧板(321)与前焊接板(324)连接处、后支撑侧板(322)与后焊接板(325)连接处均设有强度加强凸起(8)。

7.根据权利要求6所述的电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，其特征在于：连接支脚(32)还包括向侧端弯折的用于连接车前横梁(4)和车后横梁(5)的前后连接支撑侧板(323)；前后连接支撑侧板(323)上分别设有与车前横梁(4)对接的前对接卡口(12)和与车后横梁(5)对接的后对接卡口(13)，前对接卡口(12)的顶端和内侧端分别设有与车前横梁(4)上端面连接的第一前焊接加固板(14)，与车前横梁(4)内侧面连接的第二前焊接加强板(15)；后对接卡口(13)的上端和内侧端分别设有与车后横梁(5)上端面连接的第一后焊接加固板(16)，与车后横梁(5)内侧面连接的第二后焊接加强板(17)。

8.根据权利要求7所述的电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，其特征在于：前支撑侧板(321)和后支撑侧板(322)同侧端分别设有向侧向弯折的与前后连接支撑侧板(323)连接的前支撑侧板加强连接板(18)和后支撑侧板加强连接板(19)；前支撑侧板(321)与前支撑侧板加强连接板(18)连接处、后支撑侧板(322)与后支撑侧板加强连接板(19)连接处均设有强度加强凸起(8)。

9.根据权利要求8所述的电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，其特征在于：支撑连接座(3)的材质为钢。

10.一种电动物流车，其特征在于：包括如权利要求1-9中任一所述的电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构。