[实用新型]电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构及电动物流车

说明书

本实用新型涉及电动物流车零配件技术领域，尤其是涉及一种电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构及电动物流车；包括呈间隔并排架设于车前横梁和车后横梁之间的至少两个支撑连接座；两支撑连接座之间连接有继电器盒和ECU；继电器盒两端均通过继电器盒可拆卸连接件与支撑连接座连接，ECU两端均通过ECU可拆卸连接件与支撑连接座连接；通过电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构的设计实现了继电器盒和ECU可安装在发动机舱外，无需再考虑电磁屏蔽、环境温度、湿度及空间避让等多种因素，安装结构简单，降低了汽车的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电动物流车零配件技术领域，尤其是涉及一种电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构及电动物流车。

背景技术

电动物流车继电器盒和电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)作为电动物流车车身的重要部件，继电器盒和电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)的安装位置及安装强度的好坏对电动物流车的使用性能起着至关重要的作用。目前，继电器盒和ECU大多安装在发动机舱内，在安装过程中，需要考虑其电磁屏蔽、环境温度、湿度及空间避让等多种因素，安装结构往往比较复杂，制造成本也较高。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构及电动物流车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构及电动物流车，通过电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构的设计以解决现有技术中存在的继电器盒和ECU大多安装在发动机舱内，在安装过程中，需要考虑其电磁屏蔽、环境温度、湿度及空间避让等多种因素，安装结构复杂，制造成本较高的技术问题。

本实用新型提供的一种电动物流车继电器盒与ECU的集成安装结构，包括呈间隔并排架设于车前横梁和车后横梁之间的至少两个支撑连接座；两支撑连接座之间连接有继电器盒和ECU；继电器盒两端均通过继电器盒可拆卸连接件与支撑连接座连接，ECU两端均通过ECU可拆卸连接件与支撑连接座连接。

进一步地，继电器盒可拆卸连接件包括设于继电器盒左、右两侧的继电器盒装配孔，支撑连接座设有与继电器盒装配孔上、下一一对应设置的继电器盒定位孔；继电器盒装配孔和继电器盒定位孔内穿装有继电器盒固定螺栓；

ECU可拆卸连接件包括设于ECU左、右两侧的ECU装配孔，支撑连接座设有与ECU装配孔上、下一一对应设置的ECU定位孔；ECU装配孔和ECU定位孔内穿装有ECU固定螺栓。

进一步地，支撑连接座包括安装板，安装板的下端设有连接车前横梁和车后横梁的连接支脚，继电器盒定位孔和ECU定位孔均设于安装板(31)上；安装板与连接支脚的连接处设有强度加强凸起。

进一步地，连接支脚上设有减重口，减重口的开口朝下，减重口贯穿连接支脚的底部。

进一步地，其中一支撑连接座上还设有过线孔，过线孔下端与减重口贯通；沿过线孔的边缘周向布设强度加强筋，强度加强筋两端分别向下延伸至支撑连接座的底端。

进一步地，连接支脚包括向车前横梁方向弯折的前支撑侧板和向车后横梁方向弯折的后支撑侧板，前支撑侧板的底端弯折有与车前横梁连接的前焊接板；后支撑侧板的底端弯折有与车后横梁连接的后焊接板；前支撑侧板与前焊接板连接处、后支撑侧板与后焊接板连接处均设有强度加强凸起。

进一步地，连接支脚还包括向侧端弯折的用于连接车前横梁和车后横梁的前后连接支撑侧板；前后连接支撑侧板上分别设有与车前横梁对接的前对接卡口和与车后横梁对接的后对接卡口，前对接卡口的顶端和内侧端分别设有与车前横梁上端面连接的第一前焊接加固板，与车前横梁内侧面连接的第二前焊接加强板；后对接卡口的上端和内侧端分别设有与车后横梁上端面连接的第一后焊接加固板，与车后横梁内侧面连接的第二后焊接加强板。