[实用新型]一种接线座结构及电动汽车有效
| 申请号： | 201920121329.1 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209516040U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 龚云;王志强;朱航宇 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01R9/22 | 分类号： | H01R9/22;H01R13/502;H01R13/52 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接端子 线束 安装孔 接插件 隔板 本实用新型 接线座结构 电动汽车 电极柱 汽车零部件 漏电 凹槽设置 车身底板 端面设计 短路现象 隔板设置 基座底面 基座端面 积水现象 接线座 密封面 中凹槽 装配面 底面 隔室 密封 概率 | ||
1.一种接线座结构，其特征在于，包括基座(1)、隔板(2)、接插件(3)、电极柱(4)和线束连接端子(5)；
所述基座(1)包括第一安装孔(11)、第二安装孔(12)和凹槽(13)，所述接插件(3)设置在所述第一安装孔(11)内，所述电极柱(4)设置在所述第二安装孔(12)内，所述凹槽(13)设置在所述基座(1)底面；
所述隔板(2)设置在所述基座(1)顶面，所述隔板(2)用于形成隔室；
所述线束连接端子(5)设置在所述接插件(3)上，所述线束连接端子(5)装配面为斜面。
2.根据权利要求1所述的一种接线座结构，其特征在于，所述基座(1)为绝缘材料。
3.根据权利要求1所述的一种接线座结构，其特征在于，所述隔室包括第一隔室和第二隔室，所述第一安装孔(11)设置在所述第一隔室内，所述第二安装孔(12)设置在所述第二隔室内。
4.根据权利要求3所述的一种接线座结构，其特征在于，所述第一隔室和所述第二隔室均设有开口。
5.根据权利要求1所述的一种接线座结构，其特征在于，所述电极柱(4)为负极。
6.根据权利要求3所述的一种接线座结构，其特征在于，所述线束连接端子(5)装配面倾斜角度为3°。
7.根据权利要求6所述的一种接线座结构，其特征在于，所述线束连接端子(5)装配面向所述第一隔室开口处倾斜。
8.一种电动汽车，包括车身底板(6)和密封件(7)，其特征在于，还包括如权利要求1-7项任意一项所述的接线座结构，所述基座(1)设置在所述车身底板(6)上。
9.根据权利要求8所述的一种电动汽车，其特征在于，所述车身底板(6)包括第一凸台(61)和第二凸台(62)，所述第一凸台(61)与所述第一安装孔(11)对应，所述第二凸台(62)与所述第二安装孔(12)对应。
10.根据权利要求8所述的一种电动汽车，其特征在于，所述密封件(7)为O型密封圈。
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