[实用新型]道闸闸杆的防碰撞结构

说明书

本实用新型提供的一种道闸闸杆的防碰撞结构，包括闸杆固定座；所述闸杆固定座与道闸的驱动机构的输出端固接；所述闸杆固定座的一端安装有防撞安全夹，另一相对端安装有旋转扣；所述防撞安全夹上远离闸杆固定座的一侧开有C形槽；所述C形槽用以夹持闸杆；所述旋转扣包括芯轴和两个轴夹片；两个所述轴夹片分别固定在闸杆固定座的上下两侧，与闸杆固定座之间形成安全腔；所述芯轴的上下两端分别与两个轴夹片选择连接，且所述芯轴与两个轴夹片垂直；所述芯轴可穿过闸杆尾部的轴孔，与闸杆紧固配合。本实用新型提供的道闸闸杆的防碰撞结构，便于闸杆受到撞击后，在撞击方向摆动，防止闸杆折断，便于对现有的老旧道闸进行升级改造，降低改造成本。

技术领域

本实用新型涉及道闸领域，具体涉及一种道闸闸杆的防碰撞结构。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路、居民小区、停车场等场合，用于管理车辆通行的通道出入口管理设备，现广泛应用于上述场合管理车辆通道，用于管理车辆的出入。现有道闸包括驱动机构和闸杆；所述驱动机构驱动闸杆在竖直平面摆动，以实现起杆或落杆。且现有道闸的闸杆只能在竖直方向进行转动。当车辆碰撞上闸杆，闸杆会受到一个水平方向上的冲击力，导致闸杆折断。为了便于描述，在本申请中将现在市面上的不具有防撞功能的道闸，称为老旧道闸。

为了解决上述技术问题，现在市面上出现了一种防碰撞道闸。但现有的防碰撞道闸价格昂贵，需要对现有的老旧道闸进行整体更换，不能直接在原有老旧道闸的基础上进行升级改造，因此防碰撞改造成本高。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的道闸闸杆的防碰撞结构，便于闸杆受到撞击后，在撞击方向摆动，防止闸杆折断，便于对现有的老旧道闸进行升级改造，降低改造成本。

本实用新型提供的一种道闸闸杆的防碰撞结构，包括闸杆固定座；所述闸杆固定座与道闸的驱动机构的输出端固接；所述闸杆固定座的一端安装有防撞安全夹，另一相对端安装有旋转扣；所述防撞安全夹上远离闸杆固定座的一侧开有C形槽；所述C形槽用以夹持闸杆；所述旋转扣包括芯轴和两个轴夹片；两个所述轴夹片分别固定在闸杆固定座的上下两侧，与闸杆固定座之间形成安全腔；所述芯轴的上下两端分别与两个轴夹片选择连接，且所述芯轴与两个轴夹片垂直；所述芯轴可穿过闸杆尾部的轴孔，与闸杆紧固配合。

可选地，两个所述轴夹片与闸杆固定座一体成型。

可选地，所述安全腔内开有沿垂直于芯轴的方向贯穿闸杆固定座的缺口。

可选地，所述旋转扣还包括两个垫片；所述垫片的一端设置有弧形面，另一相对端开有贯穿孔；所述贯穿孔延伸至弧形面，且所述贯穿孔的直径大于芯轴的直径；所述弧形面与闸杆的外周面贴合。

可选地，还包括两个安全夹片；两个所述安全夹片分别安装在闸杆固定座的上下两侧；所述防撞安全夹包括夹持体以及两个L形的锁扣；所述C形槽位于夹持体上；所述夹持体的顶部开有沿竖直方向贯穿夹持体的贯穿槽；所述贯穿槽与C形槽联通；两个所述锁扣分别铰接在夹持体的上下两侧，且所述锁扣的水平端位于贯穿槽内，所述锁扣的竖直端位于C形槽内；所述夹持体上安装有弹性体；所述弹性体使锁扣的水平端保持向贯穿槽外侧旋转的趋势，并抵触在安全夹片的内表面。

可选地，所述弹性体包括两个扭力弹簧；两个所述扭力弹簧分别位于贯穿槽的上下两端，且所述锁扣通过扭力弹簧与夹持体铰接。

可选地，两个所述安全夹片与闸杆固定座一体成型。

可选地，所述安全夹片的内表面安装有卡扣；所述锁扣的水平端上安装有锁钩；所述锁钩可扣合在卡扣上，使夹持体与安全夹片卡接。

可选地，所述防撞安全夹还包括拉索；所述拉索的一端与夹持体连接，另一相对端与其中一个轴夹片连接；所述拉索的长度等于所述轴夹片到安全夹片夹片的距离。