[实用新型]一种电动车补电装置有效
| 申请号： | 201920122266.1 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209852098U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 万卿;姜向龙;陈腾;余同春;洪猛 | 申请（专利权）人： | 武汉科华动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/20 | 分类号： | B60L53/20;B60L53/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 42231 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄君军 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 开关电路 直流输出接口 发电机接口 电动车 储能电池 电连接 本实用新型 电装置 控制电路电连接 输出端电连接 输入端电连接 补电方式 充电效率 控制电路 充电枪 输出端 发电机 充电 外部 | ||
1.一种电动车补电装置，其特征在于，包括发电机接口、储能电池、DC/DC变换器、控制电路、开关电路以及直流输出接口；
所述发电机接口与外部发电机电连接，所述发电机接口以及储能电池分别通过所述开关电路与所述DC/DC变换器的输入端电连接，所述储能电池通过所述开关电路与所述DC/DC变换器的输出端电连接，所述DC/DC变换器的输出端通过所述开关电路与所述直流输出接口电连接，所述直流输出接口通过充电枪与待补电的电动车电连接，所述开关电路以及DC/DC变换器分别与所述控制电路电连接。
2.根据权利要求1所述的电动车补电装置，其特征在于，所述DC/DC变换器为升压变换器或降压变换器。
3.根据权利要求1所述的电动车补电装置，其特征在于，所述控制电路包括控制器、开关驱动电路以及变换驱动电路；
所述开关电路通过所述开关驱动电路与所述控制器电连接，所述DC/DC变换器通过所述变换驱动电路与所述控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的电动车补电装置，其特征在于，所述开关驱动电路以及变换驱动电路均为功率管驱动电路。
5.根据权利要求4所述的电动车补电装置，其特征在于，所述功率管驱动电路驱动的为MOS、IGBT、以及BJT晶闸管。
6.根据权利要求3所述的电动车补电装置，其特征在于，所述控制器为BMS电池管理控制器。
7.根据权利要求1所述的电动车补电装置，其特征在于，所述开关电路采用开关芯片或者控制器进行控制。
8.根据权利要求1所述的电动车补电装置，其特征在于，还包括发电机电压检测电路以及电池电压检测电路，所述发电机电压检测电路与所述发电机接口电连接，所述电池电压检测电路与所述储能电池电连接，所述发电机电压检测电路以及电池电压检测电路均与所述控制电路电连接。
9.根据权利要求8所述的电动车补电装置，其特征在于，所述发电机电压检测电路以及电池电压检测电路采用分压检测或者电压传感器检测。
10.根据权利要求1-9任一所述的电动车补电装置，其特征在于，所述直流输出接口为直流充电桩输出接口。
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