[实用新型]一种分布式动力冗余供电结构有效
| 申请号： | 201920122376.8 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209282927U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 华楷;汪延鹏;周宗奎;周伟;林捷境 | 申请（专利权）人： | 猎鸢科技(厦门)有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/08 | 分类号： | H02J9/08;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人： | 黄耀钧 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市同安*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发电机 电机 连通 线路连接 本实用新型 分布式动力 冗余供电 飞行事故 电池 双重供电模式 发电机功率 最大化利用 供电 电池充电 多组电机 巡航过程 油箱连接 供油 油箱 电量 飞行 节约 飞机 | ||
【权利要求书】：
1.一种分布式动力冗余供电结构，其特征在于：其由设置在无人机内的油箱、发电机、电池、电机及连通线路组成，所述油箱连接到所述发电机并为所述发电机供油，所述发电机通过连通线路连接到所述电机，并为所述电机供电，并在电量多余时给所述电池充电，所述电池通过连通线路连接到所述电机，并在发电机功率不足时给电机供电。
2.根据权利要求1所述的一种分布式动力冗余供电结构，其特征在于：所述电机设有三个，分别连接到所述发电机。
3.根据权利要求2所述的一种分布式动力冗余供电结构，其特征在于：所述电池设有三个，分别连接到所述发电机。
4.根据权利要求3所述的一种分布式动力冗余供电结构，其特征在于：所述电机和所述电池一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种分布式动力冗余供电结构，其特征在于：所述电池原始为满电状态。
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