[实用新型]高铁轨道板现场填充材料施工的密实度检测装置

说明书

本实用新型提供了高铁轨道板现场填充材料施工的密实度检测装置，包括固连有数字处理单元的机体、信号发生单元、超声波发生单元和超声波接收单元，信号发生单元固连在机体内，超声波发生单元固连在机体长度方向一端，超声波接收单元固连在机体长度方向另一端，信号发生单元与超声波发生单元电性连接，信号发生单元、超声波发生单元和超声波接收单元均与数字处理单元电性连接；超声波发生单元和超声波接收单元两侧的机体上固连有厂字型的支柱，支柱底部固连有方形的底板，底板抵接在轨道板上，以使超声波发生单元和超声波接收单元置于轨道板的靠近两端的孔隙内，本实用新型具有为质量检测人员判断填充材料是否达到施工要求的优点。

技术领域

本实用新型涉及施工质量检测技术领域，具体地说，涉及高铁轨道板现场填充材料施工的密实度检测装置。

背景技术

在高速铁路轨道板铺设之后，在其下方需要实施填充施工，因为这种填充材料是通过高速铁路轨道板的中间圆孔灌入的，施工人员不可能进行视觉观察，因此，无法判断其填充材料是否达到填充施工的技术要求。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供高铁轨道板现场填充材料施工的密实度检测装置，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了高铁轨道板现场填充材料施工的密实度检测装置，包括固连有数字处理单元的机体、信号发生单元、超声波发生单元和超声波接收单元，信号发生单元固连在机体内，超声波发生单元固连在机体长度方向一端，超声波接收单元固连在机体长度方向另一端，信号发生单元与超声波发生单元电性连接，信号发生单元、超声波发生单元和超声波接收单元均与数字处理单元电性连接；超声波发生单元和超声波接收单元两侧的机体上固连有厂字型的支柱，支柱底部固连有方形的底板，底板抵接在轨道板上，以使超声波发生单元和超声波接收单元置于轨道板的靠近两端的孔隙内。

通过采用上述技术方案，当需要对填充层进行检测时，将机体置于相邻轨道板之间处，并使底板抵接在轨道板上，稳定机体，使超声波发生单元和超声波接收单元分别垂直的置于轨道板的靠近两端的圆孔面上，随后涂抹耦合剂贴实，启动信号发生单元,超声波发生单元则向填充层发出125KHz超声波信号A，数字处理单元则通过超声波接收单元接收信号B，数字处理单元将此信号B与信号A在相位和延迟时间t，根据在混凝土的波速为4000m/s，作出计算比较，得出密实度的数据；通过设置支柱和底板起到稳定机体的作用，使机体不易晃动，保证超声波发生单元和超声波接收单元能稳定传输信号。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，超声波发生单元和超声波接收单元与机体连接处固连有加固壳，加固壳底端面粗糙。

通过采用上述技术方案，设置加固壳增大超声波发生单元和超声波接收单元与耦合剂的接触面积，使机体、超声波发生单元和超声波接收单元更稳定的插入轨道板之间。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，支柱与加固壳之间固连有连接柱。

通过采用上述技术方案，提高支柱的结构强度，避免支柱在长时间使用后变形。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，机体中部固连有伸缩杆，以使机体长度变化。

通过采用上述技术方案，在不使用检测装置时，将伸缩杆长度拉短，使机体占用的空间变小，使检测装置更好存放。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，机体长度方向两端顶部固连有半环状的手柄。

通过采用上述技术方案，设置手柄便于拉提机体，并且便于拉伸和收缩机体。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置超声波发生单元和超声波接收单元，利用信号传输时间差，以测出填充层的密实度，进而判断填充层是否合格；