[实用新型]无人船舶锂电池供电系统有效
| 申请号： | 201920132905.2 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN209506040U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 向明祥;王龙超;张翔;李庆余;周德清;崔李三;耿斌;马振;朱正中 | 申请（专利权）人： | 安徽益佳通电池有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;H02J7/35 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 242099 安徽省宣城市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锂电池 电源线连接 船舶 变压器 船用 供电系统 太阳能发电单元 电池管理系统 本实用新型 输出端 输入端 船舶动力系统 电能输出端 船舶动力 船舶移动 电池管理 电池续航 行驶安全 电源端 内固定 监测 减小 新能源 需求量 电机 驱动 | ||
1.无人船舶锂电池供电系统,船舶内固定有锂电池和船用负载，所述锂电池通过电源线连接船用负载，所述船用负载包括驱动船舶移动的电机，其特征在于：所述船舶上固定有太阳能发电单元，所述太阳能发电单元的电能输出端通过电源线连接第二变压器的输入端，所述第二变压器的输出端通过电源线连接锂电池，所述船舶上固定有用于监测锂电池的电池管理系统，所述锂电池通过电源线连接第一变压器的输入端，所述第一变压器的输出端通过电源线连接电池管理系统的电源端。
2.根据权利要求1所述的无人船舶锂电池供电系统，其特征在于：所述太阳能发电单元的电能输出端通过电源线直接连接船用负载。
3.根据权利要求2所述的无人船舶锂电池供电系统，其特征在于：所述太阳能发电单元包括光伏板，所述光伏板固定在船舶的两侧或顶部。
4.根据权利要求1、2或3所述的无人船舶锂电池供电系统，其特征在于：所述船舶上固定有存储单元，所述电池管理系统的信号输出端通过信号线连接存储单元。
5.根据权利要求4所述的无人船舶锂电池供电系统，其特征在于：所述船舶上固定有通信单元，所述电池管理系统的信号输出端通过信号线连接通信单元，所述通信单元通过无线网络与远端服务器或移动设备通信。
6.根据权利要求1或5所述的无人船舶锂电池供电系统，其特征在于：所述船舶外侧固定有光源，所述光源经驱动单元连接锂电池，所述电池管理单元的控制信号输出端通过信号线连接驱动单元控制信号输入端。
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