[实用新型]用于车辆悬架的减震组件、车辆悬架及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆悬架的减震组件，其特征在于，所述减震组件包括减震器和缓冲件，所述减震器设置有活塞杆和缸体，所述缓冲件与所述车辆悬架连接，且所述缓冲件内设置有贯通结构，所述活塞杆从所述缸体内延伸出穿过所述贯通结构连接至所述车辆悬架；

所述活塞杆与所述贯通结构的内壁之间设置有间隙，所述缓冲件与所述车辆悬架之间形成有与所述贯通结构相连通的导气通道，所述导气通道设置为在所述缓冲件被所述缸体挤压时能够排出所述活塞杆与所述贯通结构的内壁之间的气体。

2.根据权利要求1所述的减震组件，其特征在于，所述贯通结构与所述导气通道相连的一端呈喇叭状设置。

3.根据权利要求1所述的减震组件，其特征在于，所述缓冲件上设置有与所述贯通结构相连通的槽结构，所述槽结构与所述车辆悬架共同形成所述导气通道。

4.根据权利要求3所述的减震组件，其特征在于，所述槽结构包括相连的第一槽体和第二槽体，所述第一槽体设置在所述缓冲件朝向所述车辆悬架一侧的端面上且所述第一槽体与所述贯通结构相连，所述第二槽体设置在所述缓冲件的侧面上，所述第一槽体和所述第二槽体共同与所述车辆悬架形成所述导气通道。

5.根据权利要求4所述的减震组件，其特征在于，所述缓冲件的形状为筒状。

6.根据权利要求5所述的减震组件，其特征在于，所述第一槽体沿所述缓冲件的径向设置。

7.根据权利要求5所述的减震组件，其特征在于，所述第二槽体沿所述缓冲件的轴向方向设置。

8.根据权利要求4所述的减震组件，其特征在于，所述槽结构的数量为多组。

9.根据权利要求1所述的减震组件，其特征在于，所述缸体上靠近所述缓冲件的一侧设置有延伸部，所述延伸部设置为当所述缸体挤压所述缓冲件时能够在所述缸体与所述缓冲件之间形成与所述贯通结构相连通的导气间隙。

10.根据权利要求9所述的减震组件，其特征在于，所述延伸部包括设置在所述缸体上的多个凸起结构。

11.根据权利要求1所述的减震组件，其特征在于，所述缓冲件上还设置有第一限位结构，所述车辆悬架上设置有第二限位结构，所述第一限位结构与所述第二限位结构相配合以防止所述缓冲件与所述车辆悬架分离。

12.根据权利要求11所述的减震组件，其特征在于，所述第一限位结构和所述第二限位结构中的一个为限位凹槽，所述第一限位结构和所述第二限位结构中的另一个为限位凸起，所述限位凹槽的形状与所述限位凸起的形状相适配。

13.根据权利要求12所述的减震组件，其特征在于，所述限位凸起与所述车辆悬架或所述缓冲件，通过固定连接或一体成型。

14.根据权利要求12所述的减震组件，其特征在于，所述限位凸起为环状凸起，所述限位凹槽为环状凹槽。

15.根据权利要求1至14中任一项所述的减震组件，其特征在于，所述缓冲件为聚氨酯材质的缓冲件。

16.一种车辆悬架，其特征在于，所述车辆悬架包括权利要求1至15中任一项所述的减震组件。

17.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至15中任一项所述的减震组件。