[实用新型]一种适用于车辆的加热模块、加热装置及电动车辆有效
| 申请号： | 201920139363.1 | 申请日： | 2019-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN209666778U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 师振华;任茂林;吴辉;彭文勇;胡凯 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 第二电极 第一电极 框体 加热模块 电热元件 嵌设 装配 申请 电动车辆 加热装置 平行相对 装配工艺 工艺流程 | ||
1.一种适用于车辆的加热模块，其特征在于，包括：
框体；
第一电极和第二电极，所述第一电极和所述第二电极平行相对设置，所述第一电极和所述第二电极部分嵌设并固定在所述框体中；
电热元件，所述电热元件置于所述框体中，且设于所述第一电极和第二电极之间并与所述第一电极和所述第二电极相接触。
2.根据权利要求1所述的加热模块，其特征在于，所述框体的厚度小于或等于所述第一电极、所述第二电极和所述电热元件的厚度和。
3.根据权利要求1所述的加热模块，其特征在于，所述第一电极包括相互连接的第一电极端子和第一电极片；
所述第二电极包括相互连接的第二电极端子和第二电极片；
所述框体上设置与所述第一电极端子相配合的第一通孔，所述第一电极端子贯穿所述第一通孔；
所述框体上还设置与所述第二电极端子相配合的第二通孔，所述第二电极端子贯穿所述第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔交错设置。
4.根据权利要求3所述的加热模块，其特征在于，所述框体包括第一框架和与所述第一框架相配合的第二框架；所述第一框架围设于所述第二框架外围，所述第一通孔和所述第二通孔设于所述第一框架；所述第二框架置于所述第一电极和所述第二电极之间。
5.根据权利要求4所述的加热模块，其特征在于，所述第二框架限定出呈阵列分布的容置单元，所述电热元件设置于所述容置单元中，所述容置单元数量为至少1个，所述电热元件的数量与所述电热元件数量相对应。
6.根据权利要求4所述的加热模块，其特征在于，所述第一框架为梯形体。
7.根据权利要求4所述的加热模块，其特征在于，所述第一框架和所述第二框架一体成型。
8.根据权利要求4所述的加热模块，其特征在于，所述第一框架和所述第二框架为胶框。
9.根据权利要求1-8任一项所述的加热模块，其特征在于，所述第一电极和所述第二电极远离所述电热元件的一面设置绝缘、导热的涂层。
10.根据权利要求1-8任一项所述的加热模块，其特征在于，所述电热元件为PTC发热体。
11.根据权利要求1-8任一项所述的加热模块，其特征在于，所述第一电极、所述第二电极与所述电热元件之间设置金属片，所述电热元件通过所述金属片与所述第一电极、所述第二电极接触。
12.一种适用于车辆的加热装置，其特征在于，所述加热装置包括权利要求1-11任一项所述的加热模块。
13.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括权利要求12所述的加热装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司，未经比亚迪股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920139363.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：增压发动机与空调总成及车辆
- 下一篇：汽车顶棚带灯空调出风口
