[实用新型]一种适用于车辆的加热模块、加热装置及电动车辆

说明书

本申请提出了一种适用于车辆的加热模块，包括：框体，第一电极和第二电极，第一电极和第二电极平行相对设置，第一电极和第二电极部分嵌设并固定在框体中。电热元件，电热元件置于框体中，且设于第一电极和第二电极之间并与第一电极和第二电极相接触。本申请的加热模块的第一电极和第二电极部分嵌设并固定在框体中，结构简单，从而，在加热模块装配时，装配工艺简单，简化模块的装配工艺流程，降低生产成本。本申请还提出了一种加热装置及电动车辆。

技术领域

本申请属于车辆领域，具体的涉及到一种适用于车辆的加热模块。

背景技术

车辆已成为重要的交通工具，随着技术的发展、生活水平的提高，人们对车辆的性能和舒适性的要求越来越高，加热器是车辆的重要的装置，加热器的性能影响整车的性能。现有技术中，胶框只是用来分隔加热片，通过涂胶将电极固定于加热模块。其制作工艺复杂，在批量生产时，废品率高，同时，会造成大量的材料浪费。

因此，急需提供一种加热模块，简化其制作工艺，降低生产成本。

发明内容

针对上述技术问题，本申请提供了一种加热模块，将第一电极和第二电极部分嵌设并固定在框体中，结构简单，便于装配。

为解决上述技术问题，本申请采取的技术方案是：提供一种加热模块，包括：框体，第一电极和第二电极，第一电极和第二电极平行相对设置，第一电极和第二电极部分嵌设并固定在框体中。电热元件，电热元件置于框体中，且设于第一电极和第二电极之间并与第一电极和第二电极相接触。

其中，框体的厚度小于或等于第一电极、第二电极和电热元件的厚度和。

其中，第一电极包括相互连接的第一电极端子和第一电极片；第二电极包括相互连接的第二电极端子和第二电极片；框体上设置与第一电极端子相配合的第一通孔，第一电极端子贯穿第一通孔；框体上还设置与第二电极端子相配合的第二通孔，第二电极端子贯穿第二通孔，第一通孔和第二通孔交错设置。

其中，框体包括第一框架和与第一框架相配合的第二框架；第一框架围设于第二框架外围，第一通孔和第二通孔设于第一框架，第二框架置于第一电极和第二电极之间。

其中，第二框架限定出呈阵列分布的容置单元，电热元件设置于容置单元中，容置单元数量为至少1个，电热元件的数量与电热元件数量相对应。

其中，第一框架为梯形体。

其中，第一框架和第二框架一体成型。

其中，第一框架和第二框架为胶框。

其中，第一电极和第二电极远离电热元件的一面设置绝缘、导热的涂层。

其中，电热元件为PTC发热体。

其中，第一电极、第二电极与电热元件之间设置金属片，电热元件通过金属片与第一电极、第二电极接触。

为解决上述技术问题，本申请提供的又一技术方案是：提供一种适用于车辆的加热装置，加热装置包括上述的加热模块。

为解决上述技术问题，本申请提供的再一技术方案是：提供一种电动车辆，包括上述的加热装置。

本申请的加热模块的第一电极和第二电极部分嵌设并固定在框体中，结构简单，从而，在加热模块装配时，装配工艺简单，简化模块的装配工艺流程，降低生产成本。

附图说明

本公开的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请加热模块一实施方式的总成图；

图2为本申请加热模块一实施方式的爆炸图；

图3为图2中第一侧面的意图；