[实用新型]滤波电路及装置、主控板、电机控制单元、功率集成单元、驱动系统及电动汽车

说明书

本实用新型提出了一种滤波电路及装置、主控板、电机控制单元、功率集成单元、驱动系统及电动汽车，该滤波电路包括：信号输入正端和信号输入负端，用于接收输入的电压信号；滤波模块，分别与信号输入正端和信号输入负端连接，用于对电压信号进行滤波处理，得到滤波后的电压信号；信号输出正端和信号输出负端，分别与滤波模块连接，用于输出滤波后的电压信号。本实用新型的滤波电路及装置、主控板、电机控制单元、功率集成单元、驱动系统及电动汽车，可降低系统中的电磁干扰，保证系统的电磁兼容性、稳定性及可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电路技术领域，尤其涉及一种滤波电路及装置、主控板、电机控制单元、功率集成单元、驱动系统及电动汽车。

背景技术

相关技术中，电动汽车的驱动系统内，由于驱动板的辅助电源干扰会沿低压电源线传导至功率集成单元中的主控板上，驱动系统在低压传导发射时会受到较强的电磁干扰，驱动系统电磁兼容性差，稳定性、可能性差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种滤波电路，滤波模块对电压信号进行滤波处理得到滤波后的电压信号，可降低系统中的电磁干扰，保证系统的电磁兼容性、稳定性及可靠性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种滤波装置。

本实用新型的第三个目的在于提出一种主控板。

本实用新型的第四个目的在于提出一种电机控制单元。

本实用新型的第五个目的在于提出一种功率集成单元。

本实用新型的第六个目的在于提出一种驱动系统。

本实用新型的第七个目的在于提出一种电动汽车。

为达上述目的，本实用新型的第一方面实施例提出了一种滤波电路，包括：

信号输入正端和信号输入负端，用于接收输入的电压信号；

滤波模块，分别与所述信号输入正端和所述信号输入负端连接，用于对所述电压信号进行滤波处理，得到滤波后的电压信号；

信号输出正端和信号输出负端，分别与所述滤波模块连接，用于输出所述滤波后的电压信号；

所述滤波模块包括：

第一共模电感；

依次串联在所述信号输入正端和所述第一共模电感的输入正端之间的第一三端电容和第一差模电感；

依次串联在所述信号输入负端和所述第一共模电感的输入负端之间的第二三端电容和第二差模电感；

并联在所述第一共模电感的输入正端和输入负端之间的第一差模电容；

并联在所述第一共模电感的输出正端和输出负端之间的第二差模电容；

第二共模电感，所述第二差模电容并联在所述第二共模电感的输入正端和输入负端之间，所述第二共模电感的输出正端与所述信号输出正端连接，所述第二共模电感的输出负端与所述信号输出负端连接；

依次并联在所述第二共模电感的输出正端和输出负端之间的第三差模电容和共模电容。

根据本实用新型提出的滤波电路，信号输入正端和信号输入负端接收输入的电压信号；滤波模块对电压信号进行滤波处理，得到滤波后的电压信号；信号输出正端输出滤波后的电压信号；可降低系统中的电磁干扰，保证系统的电磁兼容性、稳定性及可靠性。