[实用新型]一种电驱动总成系统及电机轴承限位结构有效
| 申请号： | 201920141180.3 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN209267334U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 郭树生 | 申请（专利权）人： | 珠海英搏尔电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/16 | 分类号： | H02K5/16;H02K7/10 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 颜希文;郝传鑫 |
| 地址： | 519000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机轴承 限位结构 限位孔 电驱动总成 减速器 本实用新型 电机前轴承 挡止 后挡 前挡 集成化装配 轴承限位 后端面 前端面 前壳体 前轴承 紧凑 零部件 电机 | ||
1.电机轴承限位结构，其特征在于：包括设置在减速器前壳体(1)上的限位孔(101)，所述限位孔(101)内设置有前挡止结构，所述前挡止结构用于与电机前轴承(203)的前端面相互挡止，所述限位孔(101)内还设置有后挡止结构，所述后挡止结构在前轴承(203)插入限位孔(101)内后用于与电机前轴承(203)的后端面相互挡止。
2.根据权利要求1所述的电机轴承限位结构，其特征在于：所述限位孔(101)为台阶孔，所述台阶孔的内端面(102)构成所述的前挡止结构。
3.根据权利要求1或2所述的电机轴承限位结构，其特征在于：所述后挡止结构包括设置在限位孔(101)内的挡圈槽以及嵌装在挡圈槽中的挡圈(3)。
4.根据权利要求1或2所述的电机轴承限位结构，其特征在于：所述后挡止结构包括设置在限位孔(101)内的内螺纹以及螺纹装配在限位孔(101)中的螺纹管，所述螺纹管的外周面设置有与内螺纹螺纹装配的外螺纹。
5.电驱动总成系统，包括减速器和电机(2)，所述减速器具有用于朝向电机(2)的前壳体(1)，所述电机(2)具有用于朝向减速器的前轴承(203)，所述前轴承(203)通过电机轴承限位结构限位固定在前壳体(1)内，其特征在于：所述电机轴承限位结构包括设置在前壳体(1)上的限位孔(101)，所述限位孔(101)内设置有前挡止结构，所述前挡止结构用于与电机前轴承(203)的前端面相互挡止，所述限位孔(101)内还设置有后挡止结构，所述后挡止结构在前轴承(203)插入限位孔(101)内后用于与电机前轴承(203)的后端面相互挡止。
6.根据权利要求5所述的电驱动总成系统，其特征在于：所述限位孔(101)为台阶孔，所述台阶孔的内端面(102)构成所述的前挡止结构。
7.根据权利要求5或6所述的电驱动总成系统，其特征在于：所述后挡止结构包括设置在限位孔(101)内的挡圈槽以及嵌装在挡圈槽中的挡圈(3)。
8.根据权利要求5或6所述的电驱动总成系统，其特征在于：所述后挡止结构包括设置在限位孔(101)内的内螺纹以及螺纹装配在限位孔(101)中的螺纹管，所述螺纹管的外周面设置有与内螺纹螺纹装配的外螺纹。
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