[实用新型]一种高速铁路客运专线信号设备机柜有效
| 申请号： | 201920141944.9 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209731800U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 黄明春 | 申请（专利权）人： | 深圳市超越模具五金有限公司 |
| 主分类号： | H05K5/02 | 分类号： | H05K5/02;F16F15/04 |
| 代理公司： | 44555 深圳市鼎泰正和知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 代春兰<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光明新区公*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 信号设备 机柜本体 本实用新型 固定板 正表面 支撑柱 机柜 支杆 高速铁路客运专线 缓冲性能 铰链活动 使用寿命 外界环境 箱体内腔 安装槽 柜门的 动能 柜门 锁块 晃动 贯穿 吸收 | ||
1.一种高速铁路客运专线信号设备机柜，包括机柜本体(1)，其特征在于：所述机柜本体(1)的正表面通过铰链活动安装有柜门(2)，所述机柜本体(1)和柜门(2)的正表面均固定连接有锁块结构(3)，所述机柜本体(1)的底部设置有箱体(4)，所述箱体(4)的顶部开设有安装槽(5)，所述箱体(4)内腔底部的两侧均固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的顶部固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的顶部贯穿设置有支杆(8)，所述支杆(8)的数量为三个，所述支杆(8)的表面套设有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的顶部与机柜本体(1)固定连接，所述第一弹簧(9)的底部与固定板(7)固定连接，所述固定板(7)的顶部开设有与支杆(8)相适配的通孔(10)，所述支杆(8)的底部贯穿至固定板(7)的底部并固定连接有限位板(11)，所述限位板(11)的底部固定连接有橡胶缓冲块(12)；
所述机柜本体(1)两侧的底部固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的底部固定连接有固定杆(14)，所述机柜本体(1)内腔底部的两侧均固定连接有弹簧管(15)，所述固定杆(14)的底部贯穿至弹簧管(15)的内腔并固定连接有挡板(16)，所述挡板(16)的底部固定连接有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的底部与弹簧管(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路客运专线信号设备机柜，其特征在于：所述箱体(4)内腔的底部固定连接有固定座(18)，所述固定座(18)的顶部开设有与橡胶缓冲块(12)相适配的凹槽(19)。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路客运专线信号设备机柜，其特征在于：所述弹簧管(15)的顶部开设有与固定杆(14)相适配的贯穿孔(20)，所述贯穿孔(20)的内壁光滑。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路客运专线信号设备机柜，其特征在于：所述箱体(4)内腔的两侧均开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)的内腔活动连接有限位块(22)，所述限位块(22)远离限位槽(21)的一侧与连接板(13)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路客运专线信号设备机柜，其特征在于：所述柜门(2)的正表面开设有观察窗(23)，所述观察窗(23)的内腔固定连接有钢化玻璃。
6.根据权利要求1所述的一种高速铁路客运专线信号设备机柜，其特征在于：所述机柜本体(1)的表面设置有耐腐蚀涂层，耐腐蚀涂层的厚度不小于零点五毫米。
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