[实用新型]一种摩托车手把结构

说明书

本实用新型涉及一种摩托车手把结构，所述的手把结构包括左手把、右手把、左防滑支撑体、右防滑支撑体、卡簧、侧盖、加油器芯组件；所述的左手把中装配有左防滑支撑体，且左防滑支撑体与左手把在外周面上无相对滑动；所述的左防滑支撑体的端部设有接口；所述的接口外周安装卡簧；所述的右手把中装配有右防滑支撑体，且右防滑支撑体与右手把在外周面上无相对滑动；所述的右防滑支撑体的端部安装侧盖；所述的侧盖上安装加油器芯组件。其优点表现在：本实用新型的一种摩托车手把结构，避免滑脱，便于控制方向及油门大小，安全性好。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零件结构技术领域，具体地说，是一种摩托车手把结构。

背景技术

摩托车手把是操作者控制方向以及油门的重要部件，摩托车手把中主要包括左手把和右手把，其中，右手把与油门传动结构连接，便于控制油门。然而，现有的摩托车手把中存在以下缺陷和不足：

首先，现有技术中的车手把均采用单一的PVC橡塑材料制成，特别是长久驾驶，或者高温夏天驾驶，手心容易出汗，容易滑脱。不便于控制方向。

其次，现有技术中的车手把内部无支撑结构，质地柔软，操作无质感，操控性差。

另外，现有技术中车手把中，尤其是右手把，不能与油门传动结构稳定连接，不便于把握并控制油门的大小，存在有安全隐患。

中国专利文献CN201210549574.5，申请日20121201，专利名称为：摩托车加油器芯转动结构，公开了一种摩托车加油器芯转动结构，其包括加油器芯，加油器芯外设有右手把胶，加油器芯和右手把胶同轴设置；所述加油器芯的外表面设有外花键，右手把胶的内表面设有与外花键相适配的内花键；所述外花键和内花键的数量均为八条，外花键和内花键的形状均为条形花键。

上述专利文献的摩托车加油器芯转动结构，手把胶与加油器芯设计有条形花键齿结构互相咬合，使加油器芯和手把胶紧密的结合一起，限制了操纵过程中手把胶的轴向移动和径向移动，使手把胶不易拔出，由手把胶带动加油器芯转动，实现加油或者减油，提高了摩托车的操控性和安全系数，结构设计简单，安全可靠。但是关于一种避免滑脱，便于控制方向及油门大小，安全性好的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种避免滑脱，便于控制方向及油门大小，安全性好的摩托车手把结构，而关于这种车手把结构目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种避免滑脱，便于控制方向及油门大小，安全性好的摩托车手把结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种摩托车手把结构，所述的手把结构包括左手把、右手把、左防滑支撑体、右防滑支撑体、卡簧、侧盖、加油器芯组件；

所述的左手把中装配有左防滑支撑体，且左防滑支撑体与左手把在外周面上无相对滑动；所述的左防滑支撑体的一端相对左手把向外凸出；所述的左防滑支撑体的端部设有接口；所述的接口外周安装卡簧；

所述的右手把中装配有右防滑支撑体，且右防滑支撑体与右手把在外周面上无相对滑动；所述的右防滑支撑体的一端相对右手把向外凸出；所述的右防滑支撑体的端部安装侧盖；所述的侧盖上安装加油器芯组件。

作为一种优选的技术方案，所述的卡簧中设有安装孔。

作为一种优选的技术方案，所述的安装孔为八边形；所述的安装孔与左防滑支撑体的接口相配合。

作为一种优选的技术方案，所述的侧盖包括对接口、环形槽、卡轨；所述的对接口与右防滑支撑体的一端建立连接；所述的环形槽位于对接口与卡轨之间；所述的卡轨上安装加油器芯组件。

作为一种优选的技术方案，所述的加油器芯组件包括加油器芯本体和加油器套；所述的加油器套安装在加油器芯本体的远端。