[实用新型]一种航空发动机发电机安装结构有效
申请号: | 201920145781.1 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN209494633U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 朱连伟;高霞生 | 申请(专利权)人: | 陕西智翔航空科技发展有限公司 |
主分类号: | F02C6/00 | 分类号: | F02C6/00;F02C7/20;F02C7/36;H02K5/24 |
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地址: | 723000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机变速箱 连接板 连接卡槽 发电机 固定柱 发电机安装结构 航空发动机 表面固定 固定螺栓 燕尾状 本实用新型 发电机安装 旋合连接 晃动 卡合 穿过 | ||
1.一种航空发动机发电机安装结构,包括发动机变速箱(4),所述发动机变速箱(4)的一侧设置有发电机(7),其特征在于:所述发动机变速箱(4)的一侧表面固定连接有连接板(3),所述连接板(3)的一侧设置有固定柱(5),所述连接板(3)与固定柱(5)均与发动机变速箱(4)的表面固定连接,所述连接板(3)的一端开设有连接卡槽(11),所述连接卡槽(11)的内侧设置有连接块(6),所述连接块(6)固定安装在发电机(7)的表面,所述连接板(3)的一侧设置有固定螺栓(12),所述固定螺栓(12)穿过连接板(3)和连接块(6)与固定柱(5)旋合连接。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机发电机安装结构,其特征在于:所述发电机(7)的下侧设置有缓冲座(8),所述缓冲座(8)的上侧设置有固定柱(17),所述固定柱(17)的上端固定安装在发电机(7)的下侧表面,所述固定柱(17)的下端伸入到缓冲座(8)的内部,所述固定柱(17)的下端表面固定连接有主缓冲弹簧(13),所述主缓冲弹簧(13)的一侧设置有变向块(15),所述变向块(15)的一侧固定连接有辅助缓冲弹簧(16),所述辅助缓冲弹簧(16)的一端固定连接在缓冲座(8)的内壁上,所述变向块(15)的两侧均设置有变向环(14)。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机发电机安装结构,其特征在于:所述发动机变速箱(4)的一端设置有延伸轴皮带轮(2),所述延伸轴皮带轮(2)的一侧设置有发动机延伸轴(1),所述发电机(7)的一端设置有发电机皮带轮(9),所述延伸轴皮带轮(2)与发电机皮带轮(9)上套设有传动皮带(10),所述发电机(7)与发动机变速箱(4)通过延伸轴皮带轮(2)、发电机皮带轮(9)和传动皮带(10)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机发电机安装结构,其特征在于:所述连接块(6)与连接卡槽(11)的剖视形状为燕尾状,且连接块(6)与连接卡槽(11)的剖视大小相匹配。
5.根据权利要求2所述的一种航空发动机发电机安装结构,其特征在于:所述变向块(15)两侧的变向环(14)分别安装在固定柱(17)的下端表面和缓冲座(8)的内侧底部。
6.根据权利要求2所述的一种航空发动机发电机安装结构,其特征在于:所述变向块(15)与变向环(14)的接触面设置为四十五度倾斜面,且变向环(14)的内侧与变向块(15)接触面上设置有滑动轮。
7.根据权利要求2所述的一种航空发动机发电机安装结构,其特征在于:所述主缓冲弹簧(13)的外侧设置有伸缩套,所述伸缩套的两端分别与固定柱(17)的下端表面和缓冲座(8)的内侧底部固定连接。
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