[实用新型]一种航空发动机发电机安装结构

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机发电机安装结构，包括发动机变速箱，所述发动机变速箱的一侧设置有发电机，所述发动机变速箱的一侧表面固定连接有连接板，所述连接板的一侧设置有固定柱，所述连接板与固定柱均与发动机变速箱的表面固定连接，所述连接板的一端开设有连接卡槽，所述连接卡槽的内侧设置有连接块，所述连接块固定安装在发电机的表面，所述连接板的一侧设置有固定螺栓，所述固定螺栓穿过连接板和连接块与固定柱旋合连接；通过设计在燕尾状的连接块和连接卡槽，在把发电机安装在发动机变速箱一侧时，通过燕尾状的连接块和连接卡槽相互卡合，使发电机与发动机变速箱连接更加稳定，防止发电机因为振动而出现晃动。

技术领域

本实用新型属于航空发动机发电机安装技术领域，具体涉及一种航空发动机发电机安装结构。

背景技术

飞机用的发电机分为直流和交流两大类，工作原理与工业用电机相同。

现有的一种航空发动机发电机安装结构在使用的时候，由于发电机在运行时发生振动，导致连接处因为晃动而出现损坏的问题，为此我们提出一种航空发动机发电机安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机发电机安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的一种航空发动机发电机安装结构在使用的时候，由于发电机在运行时发生振动，导致连接处因为晃动而出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机发电机安装结构，包括发动机变速箱，所述发动机变速箱的一侧设置有发电机，所述发动机变速箱的一侧表面固定连接有连接板，所述连接板的一侧设置有固定柱，所述连接板与固定柱均与发动机变速箱的表面固定连接，所述连接板的一端开设有连接卡槽，所述连接卡槽的内侧设置有连接块，所述连接块固定安装在发电机的表面，所述连接板的一侧设置有固定螺栓，所述固定螺栓穿过连接板和连接块与固定柱旋合连接。

优选的，所述发电机的下侧设置有缓冲座，所述缓冲座的上侧设置有固定柱，所述固定柱的上端固定安装在发电机的下侧表面，所述固定柱的下端伸入到缓冲座的内部，所述固定柱的下端表面固定连接有主缓冲弹簧，所述主缓冲弹簧的一侧设置有变向块，所述变向块的一侧固定连接有辅助缓冲弹簧，所述辅助缓冲弹簧的一端固定连接在缓冲座的内壁上，所述变向块的两侧均设置有变向环。

优选的，所述发动机变速箱的一端设置有延伸轴皮带轮，所述延伸轴皮带轮的一侧设置有发动机延伸轴，所述发电机的一端设置有发电机皮带轮，所述延伸轴皮带轮与发电机皮带轮上套设有传动皮带，所述发电机与发动机变速箱通过延伸轴皮带轮、发电机皮带轮和传动皮带传动连接。

优选的，所述连接块与连接卡槽的剖视形状为燕尾状，且连接块与连接卡槽的剖视大小相匹配。

优选的，所述变向块两侧的变向环分别安装在固定柱的下端表面和缓冲座的内侧底部。

优选的，所述变向块与变向环的接触面设置为四十五度倾斜面，且变向环的内侧与变向块接触面上设置有滑动轮。

优选的，所述主缓冲弹簧的外侧设置有伸缩套，所述伸缩套的两端分别与固定柱的下端表面和缓冲座的内侧底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计在燕尾状的连接块和连接卡槽，在把发电机安装在发动机变速箱一侧时，通过燕尾状的连接块和连接卡槽相互卡合，使发电机与发动机变速箱连接更加稳定，防止发电机因为振动而出现晃动；

(2)通过设计在发电机下侧的缓冲机构，在使用发电机时通过缓冲机构进行缓冲，防止发电机因为产生的振动而发生损坏。

附图说明

图1为本实用新型的航空发动机发电机安装结构示意图；

图2为本实用新型的连接结构示意图；