[实用新型]车辆电动尾门驱动机构

权利要求书

1.一种车辆电动尾门驱动机构，其特征在于，包括：

电机侧球窝组件，所述电机侧球窝组件通过球头固定至车辆的车身或车辆的尾门；

电机套筒组件，所述电机套筒组件包括电机，并且所述电机套筒组件与所述电机侧球窝组件固定连接；

丝杠组件，包括丝杠与螺母套筒，所述丝杠与所述电机的输出端连接，并且所述丝杠与螺母套筒连接；以及

非电机侧球窝组件，所述非电机侧球窝组件与所述螺母套筒连接，并且通过球头固定至车辆的尾门或车辆的车身，

其中，所述电机转动时，带动所述丝杠旋转，并且所述丝杠的旋转带动所述螺母套筒沿着丝杠移动。

2.根据权利要求1所述的驱动机构，其特征在于，还包括：

电机侧外套管，配置在所述电机套筒组件外侧；

非电机侧外套管，配置在所述非电机侧球窝组件的外端；

弹簧支撑套管，配置在所述丝杠组件外侧；以及

压缩弹簧，配置在所述弹簧支撑套管外侧，所述弹簧支撑套管通过所述压缩弹簧固定至所述电机套筒组件一端。

3.根据权利要求1或2所述的驱动机构，其特征在于，

电机套筒组件还包括电机套筒；

所述电机套筒包括两部分，通过自攻螺钉与卡接的方式将两部分固定连接以形成电机套筒。

4.根据权利要求3所述的驱动机构，其特征在于，

所述丝杠组件还包括丝杠限位端头和压铆部；

所述丝杠限位端头是指所述丝杠的一端头，所述丝杠限位端头的直径大于丝杠其余部分的直径；

所述压铆部位于所述螺母套筒上，当所述压铆部与所述丝杠限位端头接触时，所述螺母套筒停止沿丝杠移动。

5.根据权利要求4所述的驱动机构，其特征在于，所述电机侧球窝组件包括：

线束闷头，线束穿过所述线束闷头进入所述电机侧球窝组件内部；以及

闷头卡圈，配置在所述线束闷头出口的内侧，在所述电机侧球窝组件内部通过所述闷头卡圈从内侧压紧所述线束闷头。

6.根据权利要求5所述的驱动机构，其特征在于，

所述电机侧球窝组件与电机套筒组件的连接处配置橡胶O形圈；

所述橡胶O形圈与电机侧外套管过盈配合，防止水进入电机侧外套管内部。

7.根据权利要求6所述的驱动机构，其特征在于，

所述电机套筒组件上配置有橡胶包塑件；

所述橡胶包塑件与电机侧外套管过盈配合，所述橡胶包塑件镶嵌在电机套筒组件上。

8.根据权利要求6或7所述的驱动机构，其特征在于，

所述电机套筒组件与弹簧支撑套管的接口处，以及所述电机套筒组件与丝杠组件的接口处配置有橡胶密封件；

所述橡胶密封件的外径处与电机侧外套管的内径过盈配合，所述橡胶密封件的内径处与丝杠组件上的金属卡环的外径处过盈配合；

所述橡胶密封件通过压缩弹簧固定在电机套筒组件与弹簧支撑套管之间。

9.根据权利要求8所述的驱动机构，其特征在于，

所述橡胶密封件的外径处为波浪形结构，所述波浪形结构与所述电机侧外套管的内径处过盈配合。

10.根据权利要求9所述的驱动机构，其特征在于，

所述电机套筒组件还包括电机齿轮箱和轴承，所述电机齿轮箱和轴承固定在所述电机套筒组件内部；

所述丝杠的一端与所述电机齿轮箱连接，所述丝杠的中部通过金属卡圈和金属卡环固定在所述轴承上。