[实用新型]基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具。本实用新型，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于动模板和定模板之间，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，定模板与注塑板之间设有电热板，电热分流系统位于电热板内，且一端与注塑流道相连通，另一端与成形腔相连通，还包括位于定模板内的蒸汽加热管道，蒸汽加热管道两端分别贯通定模板的两个侧壁，加热蒸汽通过蒸汽加热管道流入定模板。本实用新型利用电热分流系统和蒸汽加热管道对熔融塑胶进行加热保温，使注塑产品在较高的模温下保压成型，防止注塑产品表面出现熔接线、流痕的问题，保证了注塑产品的外观质量。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具。

背景技术

塑料制件在生活中的应用越来越广泛，塑料制件大都通过注塑模具注塑成型，目前汽车仪表板也是通过注塑模具加工而成的，但现有的注塑模具在注塑生产的过程中，较大概率出现汽车仪表板注塑产品表面具有熔接线、流痕的问题，降低了注塑产品的外观质量。

例如，中国实用新型专利公开了一种生产汽车仪表板用注塑模具[申请号：201420727745.3]，该实用新型专利包括前模和后模，前模包括定模、热流道板、定模座板、注胶口、热流道系统和喷嘴，定模和动模内都有冷却水通道；热流道保护杆设在定模座板上，定模上有方导柱和方形油缸，方形油缸缸杆上连接的T形块上有T形槽，定模镶块内的抽芯与T形槽内的连接块连接；后模包括动模座板、动模、模脚、支撑柱、推杆固定板和推板，直顶杆、回针、限位柱及顶针都固定在推杆固定板上，直顶杆的顶部有直顶头；动模有流道和导向块；油缸固定在动模上，油缸缸杆端部的连接板固定在推板上。

该实用新型具有顶出平衡、结构简单、适于推广应用的优势，但其仍具有上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具，依次包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于动模板和定模板之间，所述注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述定模板与注塑板之间设有电热板，电热分流系统位于电热板内，且一端与注塑流道相连通，另一端与成形腔相连通，还包括位于定模板内的蒸汽加热管道，所述蒸汽加热管道两端分别贯通定模板的两个侧壁，加热蒸汽通过蒸汽加热管道流入定模板内。

在上述的基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具中，所述蒸汽加热管道包括位于定模板内的倾斜管道，所述倾斜管道的两端分别连通有一根轴心线与开模方向相垂直的水平管道，所述水平管道远离倾斜管道的一端贯通定模板的侧壁。

在上述的基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具中，所述倾斜管道与成形腔之间的最小距离和水平管道与成形腔之间的最小距离相等。

在上述的基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具中，所述电热分流系统包括位于电热板内的分流机构和电热机构，所述分流机构一端与注塑流道相连通，另一端与成形腔相连通，所述电热机构环绕在分流机构外边沿。

在上述的基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具中，所述分流机构包括相互连通的分流板和流通主管，所述流通主管与注塑流道相连通，若干根轴心线相互平行的流通支管与分流板相连通，流通支管远离分流板的一端与成形腔相连通。

在上述的基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具中，所述流通支管外表面设有一层电热管套。

在上述的基于多点进浇表面无痕充填的汽车仪表板注塑模具中，所述电热机构包括相互电连接的电热管道和电插口，所述电插口设置在定模板外壁，所述电热管道首尾相连呈环形，且环绕在分流机构外边沿。