[实用新型]一种汽车减震用弹簧座

权利要求书

1.一种汽车减震用弹簧座，其特征在于，包括上弹簧座、下弹簧座、减震弹簧和减震杆，所述减震弹簧的上下两端分别固定于所述上弹簧座和所述下弹簧座上，所述减震杆穿过所述减震弹簧并且两端分别伸出所述上弹簧座和所述下弹簧座；所述上弹簧座包括由上至下依次设置的弹簧座体和弹簧垫，所述弹簧垫包括同轴设置的卡接部和限位部，所述卡接部和所述限位部均为圆柱形，所述卡接部的直径与所述减震弹簧上端第一圈的内径匹配，所述减震弹簧的上端套接于所述卡接部上，所述限位部沿径向凸出于所述卡接部；所述限位部的侧壁上设有多个倾斜的弹簧丝槽，所述减震弹簧第一圈和第二圈之间的弹簧丝嵌设于所述弹簧丝槽内；所述弹簧垫和所述弹簧座体内均沿轴向设有螺纹通孔，所述减震杆的上端分别与所述弹簧垫和所述弹簧座体螺纹连接，并且通过所述弹簧座体上方的螺母与所述弹簧座体固定。

2.根据权利要求1所述的汽车减震用弹簧座，其特征在于，所述卡接部与所述限位部之间还设有过渡部，所述过渡部倾斜地连接所述卡接部与所述限位部，所述卡接部、所述过渡部与所述限位部一体成型。

3.根据权利要求2所述的汽车减震用弹簧座，其特征在于，所述减震弹簧两端的弹簧内径均小于所述减震弹簧中部的弹簧内径。

4.根据权利要求2所述的汽车减震用弹簧座，其特征在于，所述弹簧座体包括刚性结构层和缓冲层，所述弹簧座体的缓冲层粘接于刚性结构层下方。

5.根据权利要求4所述的汽车减震用弹簧座，其特征在于，所述下弹簧座也包括刚性结构层和缓冲层，所述下弹簧座的缓冲层粘接于刚性结构层上方。