[实用新型]一种汽车减震用弹簧座

说明书

本实用新型提供一种汽车减震用弹簧座，包括上弹簧座、下弹簧座、减震弹簧和减震杆，减震弹簧的上下两端分别固定于上弹簧座和下弹簧座上；上弹簧座包括弹簧座体和弹簧垫，弹簧垫包括卡接部和限位部，减震弹簧的上端套接于卡接部上，限位部位于卡接部下方并且沿径向凸出于卡接部；限位部的侧壁上设有多个倾斜的弹簧丝槽，减震弹簧第一圈和第二圈之间的弹簧丝嵌设于弹簧丝槽内；弹簧垫和弹簧座体内均沿轴向设有螺纹通孔，减震杆的上端分别与弹簧垫和弹簧座体螺纹连接。本实用新型的卡接部可避免减震弹簧在运动过程中发生偏位；限位部可避免减震弹簧脱离上弹簧座；限位部侧壁上的弹簧丝槽可进一步稳定地固定减震弹簧。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车减震用弹簧座。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器的弹簧座是用于支承和定位汽车减震器弹簧的汽车冲压件。现有的减震器弹簧座的端面是平整的，当减震弹簧受到活塞杆的推力而伸缩时，容易与弹簧座发生相对偏位，不能对减震弹簧起到稳定的固定作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种解决以上技术问题的汽车减震用弹簧座。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车减震用弹簧座，包括上弹簧座、下弹簧座、减震弹簧和减震杆，减震弹簧的上下两端分别固定于上弹簧座和下弹簧座上，减震杆穿过减震弹簧并且两端分别伸出上弹簧座和下弹簧座；上弹簧座包括由上至下依次设置的弹簧座体和弹簧垫，弹簧垫包括同轴设置的卡接部和限位部，卡接部和限位部均为圆柱形，卡接部的直径与减震弹簧上端第一圈的内径匹配，减震弹簧的上端套接于卡接部上，限位部沿径向凸出于卡接部；限位部的侧壁上设有多个倾斜的弹簧丝槽，减震弹簧第一圈和第二圈之间的弹簧丝嵌设于弹簧丝槽内；弹簧垫和弹簧座体内均沿轴向设有螺纹通孔，减震杆的上端分别与弹簧垫和弹簧座体螺纹连接，并且通过弹簧座体上方的螺母与弹簧座体固定。

优选的，弹簧垫的卡接部与限位部之间还设有过渡部，过渡部倾斜地连接卡接部与限位部，卡接部、过渡部与限位部一体成型。

优选的，减震弹簧两端的弹簧内径均小于减震弹簧中部的弹簧内径。

优选的，弹簧座体包括刚性结构层和缓冲层，弹簧座体的缓冲层粘接于刚性结构层下方。

优选的，下弹簧座也包括刚性结构层和缓冲层，下弹簧座的缓冲层粘接于刚性结构层上方。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在上弹簧座的下方设置弹簧垫，利用弹簧垫的卡接部固定减震弹簧的端部，避免减震弹簧的端部在运动过程中发生偏位；卡接部的下方设置向外凸出的限位部，避免减震弹簧脱离上弹簧座而在轴向上自由活动；减震弹簧的第一圈和第二圈之间的弹簧丝嵌设于限位部侧壁上的弹簧丝槽内，进一步稳定地固定减震弹簧；减震杆固定连接弹簧垫和弹簧座体，从而使弹簧座体和限位部分别从上下两侧夹紧减震弹簧上端，提高了减震弹簧使用过程中的稳定性，并且弹簧垫可从弹簧座体上拆卸下来，方便更换弹簧垫以及减震弹簧。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的减震杆与弹簧垫的安装结构示意图；

图3是本实用新型的弹簧垫的俯视示意图。

图中标记为：1.上弹簧座；2.下弹簧座；3.减震弹簧；4.减震杆；5.防尘套；6.弹簧座体；7.弹簧垫；8.卡接部；9.限位部；10.弹簧丝槽；11.螺纹通孔；12.过渡部；13.刚性结构层；14.缓冲层。

具体实施方式