[实用新型]平衡车及平衡车用踏板

说明书

本实用新型涉及平衡车及平衡车用踏板，所述平衡车包括踏板本体和壳体，踏板本体的下表面直接或间接连接有硬质材料的第一安装部，所述第一安装部上可拆卸地安装有可直接或间接抵靠在壳体下表面的紧固件，所述壳体上开设有用于第一安装部及紧固件活动的第一通孔。本实用新型结构巧妙，使用方便，有利于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及平衡车及平衡车用踏板。

背景技术

现在的平衡车用踏板，最上层的橡胶材质的踏板本体上具有向下凸出的软性材质的凸柱，凸柱上具有一用于卡配在平衡车的壳体上凸缘，踏板本体容易从壳体上脱落，且在使用一段时间后，踏板本体更容易从壳体上脱落，平衡车易失去操控性能，存在较大的改进空间。

实用新型内容

本实用新型涉及平衡车及平衡车用踏板，平衡车用踏板上的垫板通过紧固件活动安装于壳体上，一方面可实现平衡车的操控性能，另一方面可防止垫板脱落，巧妙安全。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

平衡车，包括踏板本体和壳体，所述踏板本体的下表面直接或间接连接有硬质材料的第一安装部，所述第一安装部上可拆卸地安装有可直接或间接抵靠在壳体下表面的紧固件，所述壳体上开设有用于第一安装部及紧固件活动的第一通孔。

通过采用上述技术方案，在将踏板本体安装于平衡车的壳体的上表面时，第一安装部自上向下穿过第一通孔，在硬质材料的第一安装部上安装紧固件，踏板本体相对于壳体进行移动时，特别是踏板本体相对于壳体向上进行移动时，紧固件的最大处可抵靠于壳体的下表面，壳体可防止紧固件继续向上移动，进而防止踏板本体向上脱离于壳体，提高平衡车用踏板本体的使用寿命；同时因第一安装部与紧固件的连接，第一安装部与紧固件穿过了第一通孔，第一通孔对硬质材料的第一安装部及紧固件起到很好的导向作用，提高平衡车用踏板本体相对于壳体上下移动的导向性能，使踏板本体移动顺畅平稳，有效实现平衡车的操控。

硬质材料的第一安装部可位于踏板本体的四个角落，可通过胶粘于踏板本体上，各第一安装部之间可无直接连接关系。当然，第一安装部的数量和位置可根据踏板本体的大小来合理设置。在其他实施例中，第一安装部可一体成型于一硬质垫板上，硬质垫板的上表面通过胶粘于踏板本体下表面。

作为本实用新型的进一步改进，踏板本体的下表面连接有硬质材料的垫板，所述第一安装部处于垫板的下表面。通过采用上述技术方案，垫板为板状结构，垫板的上表面用胶水粘固在平衡车的壳体的下表面，在将踏板本体安装在平衡车的壳体上时，垫板上的第一安装部穿过第一通孔，在第一安装部的底端安装紧固件，垫板对踏板本体起到一定的支撑作用。在踏板本体移动的过程中，带动垫板相对于壳体进行移动时，特别是垫板相对于壳体向上进行移动时，紧固件的最大处可抵靠于壳体的下表面，壳体可防止紧固件继续向上移动，进而防止垫板向上脱离于壳体，提高平衡车用踏板本体的使用寿命；第一通孔对硬质材料的第一安装部及紧固件起到很好的导向作用，使垫板移动顺畅平稳。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一安装部为向下凸出的安装柱，安装柱上设置有内螺纹孔，所述紧固件螺纹连接于内螺纹孔上，或者，所述安装柱的外壁设置有外螺纹，所述紧固件螺纹连接于外螺纹上。通过采用上述技术方案，紧固件与第一安装部可拆卸地连接，而通过安装柱与紧固件螺纹连接的方式，一方面可保证连接牢固可靠，另一方面则有利于紧固件的拆卸安装。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一安装部为向上凹陷的安装槽，所述紧固件螺纹连接于安装槽上；或者，所述第一安装部为卡钩或卡槽，所述紧固件上具有与卡钩或卡槽相匹配的卡槽或卡钩。通过采用上述技术方案，紧固件螺纹连接于安装槽内，则紧固件在第一通孔内起到导向和限位作用。同样能实现本申请目的。卡钩或卡槽的设计，可使紧固件与第一安装部实现可拆卸的卡扣连接，安装便利，连接也可靠。