[实用新型]一种执行器对称布置的驻车装置有效
申请号: | 201920152933.0 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN209650256U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 顾航斌;周哉松;苑庆泽 | 申请(专利权)人: | 浙江诸暨万宝机械有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T1/06 |
代理公司: | 33231 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张宇娟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 311835 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车片 活塞 传动组件 刹车盘 制动盘 本实用新型 轴对称设置 驻车装置 中心轴 对称 电机 制动盘径向 对称布置 机构驱动 卡钳支架 制动装置 不均衡 输出端 双活塞 压紧力 制动力 抱紧 卡钳 翘曲 受力 制动 商务 | ||
1.一种执行器对称布置的驻车装置,包括制动盘(710)、上刹车片(720)、下刹车片(730)、卡钳支架(500)以及双活塞卡钳(400),所述双活塞卡钳(400)包括卡钳本体(410)和两个活塞,两活塞(430)设置于所述卡钳本体(410)内的活塞筒内,活塞与活塞筒密封滑动连接,所述上刹车片(720)和下刹车片(730)位于卡钳支架内,所述制动盘的部分盘体位于上刹车片和下刹车片间,所述上刹车片(720)设置于所述制动盘(710)的上方,所述下刹车片(730)设置于所述制动盘(710)的下方,所述上刹车片和下刹车片相对设置,由所述上刹车片(720)与所述活塞(430)的下端固定连接,下刹车片通过连接件与卡钳本体(410)连接,其特征在于,还包括两台电机(100)、两个执行器(200)、两个传动组件(300),两所述电机(100)分别与对应的执行器(200)的输入端相连接,两执行器(200)的输出端分别通过一传动组件(300)与对应侧的活塞相连接,所述上刹车片、下刹车片分别以制动盘径向的中心轴为对称轴对称设置,两所述执行器(200)、传动组件及活塞分别以刹车盘径向的中心轴为对称轴对称设置。
2.如权利要求1所述的执行器对称布置的驻车装置,其特征在于,所述传动组件(300)包括丝杆(310)和丝杆螺母(320),所述丝杆(310)的一端与所述执行器(200)的输出端相连接,所述丝杆(310)另一端设置于所述活塞内且与丝杆螺母螺纹连接,由所述丝杆螺母(320)驱动活塞移动,组成所述传动组件的丝杆和丝杆螺母分别以制动盘轴向的中心轴为对称轴对称设置。
3.如权利要求2所述的执行器对称布置的驻车装置,其特征在于,所述卡钳和卡钳支架通过两个导向组件浮动连接,每个导向组件(600)包括卡钳套筒(610)、导向轴(620)和螺栓,所述卡钳套筒(610)与所述卡钳一体式固定连接或分体式固定连接,导向轴(620)位于卡钳套筒(610)内与卡钳套筒滑动连接或间隙连接,导向轴(620)的下端位于卡钳支架(500)上设置的连接孔内,所述螺栓(630)贯穿所述导向轴(620),所述卡钳支架(500)连接孔的下方同轴设置有螺纹孔(510),所述导向轴(620)通过螺栓(630)和螺纹孔(510) 与卡钳支架(500)固定连接,所述螺栓与所述丝杆同向设置,两个导向组件的卡钳套筒、螺栓及导向轴分别以制动盘轴向的中心轴为对称轴对称设置。
4.如权利要求2所述的执行器对称布置的驻车装置,其特征在于,所述执行器(200)包括减速机(210)、传动轮一(220)、传动轮二(230)以及传动带(240),所述电机(100)的输出端连接传动轮一(220),所述减速机(210)的输入端连接传动轮二(230),所述传动轮一(220)和传动轮二(230)通过传动带(240)相连接,所述减速机(210)的输出端与所述丝杆(310)的一端相连接,所述电机的输出轴和丝杆平行设置,两执行器的减速机(210)、传动轮一(220)、传动轮二(230)以及传动带(240)以制动盘径向的中心轴为对称轴对称设置。
5.如权利要求4所述的执行器对称布置的驻车装置,其特征在于,所述两个执行器(200)呈八字型布置,由执行器的输出端相互靠近,由执行器的输入端相互远离。
6.如权利要求2所述的执行器对称布置的驻车装置,其特征在于,执行器的线槽设置在执行器壳体的输入端的下方,线槽的走线方向与电机的输出轴同向设置,在线槽内设置有电源接入插口。
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