[实用新型]一种无避让组合式多层自动泊车小车板装置

说明书

本实用新型涉及泊车技术领域，具体是一种无避让组合式多层自动泊车小车板装置，小车板本体上从前到后依次设置有前梁、中间梁和后梁，前梁和中间梁之间留有用于车辆停放的停车区域，停车区域左右两侧倾斜设置有两组踏板，停车区域底部的四角处均设置有车轮架，每个车轮架上转动安装有一组车轮；所述小车板本体的前梁上设置有挂钩座。本实用新型采用无避让停车模式，车辆行驶到小车板本体后，直接起升到指定的楼层，不影响地面其他车辆的正常行驶，在移动此车辆时，不需要移动停车设备上的其他车辆；本实用新型依靠驱动装置实施，减少驱动单元，从而减少了故障点，提高了效率，增加了可靠性。

技术领域

本实用新型泊车技术领域，具体是一种无避让组合式多层自动泊车小车板装置。

背景技术

截至2016年底，中国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。由于发展起步较晚，我国的停车位远远低于实际需求量，目前大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，据保守估计我国目前停车位缺口超过5000万个，并且正持续扩大，停车难问题日益严重，已经有从一线城市向二三线城市蔓延的趋势。

目前国内的机械停车设备主要分为九类，其中升降横移类产品占市场的主要份额，其特点是采用模块化设计，设计多层停车位时，每层停车位都单独配有一套升降驱动装置和水平移动驱动装置（实际只能使用一套），在存取中间或者顶层车辆时，下方车位必须避让，并且除地面层外其他层车位不允许动作，严重影响其工作效率；同时驱动装置比较多，增加了设备的故障点，可靠性也随之降低。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种无避让组合式多层自动泊车小车板装置，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无避让组合式多层自动泊车小车板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无避让组合式多层自动泊车小车板装置，包括小车板本体，

小车板本体上从前到后依次设置有前梁、中间梁和后梁，前梁和中间梁之间留有用于车辆停放的停车区域；

停车区域左右两侧倾斜设置有两组踏板；

停车区域底部的四角处均设置有车轮架，每个车轮架上转动安装有一组车轮；

所述小车板本体的底部配置有缓冲块，小车板本体的前梁上还设置有挂钩座。

作为本实用新型进一步的方案：每组踏板的数量为两块。

作为本实用新型进一步的方案：所述前梁和中间梁向上突出小车板本体并形成导向沿。

作为本实用新型进一步的方案：所述小车板本体上铺有波纹板，小车板本体上还留有充电桩的安装区域。

作为本实用新型进一步的方案：所述小车板本体由钢板制成。

作为本实用新型进一步的方案：每组车轮的数量为两个。

作为本实用新型进一步的方案：所述车轮架与车轮梁固定连接，车轮梁端部设置有连接板，连接板与小车板本体上的前梁或中间梁通过螺栓固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲块的上部呈半圆结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用无避让停车模式，车辆行驶到小车板本体后，直接起升到指定的楼层，不影响地面其他车辆的正常行驶，在移动此车辆时，不需要移动停车设备上的其他车辆；

2、本实用新型设置的小车板本体并无动力机构，依靠驱动装置实施，减少驱动单元，从而减少了故障点，提高了效率，增加了可靠性；