[实用新型]一种增压器有效
申请号: | 201920163556.0 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN209855901U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 程双远 | 申请(专利权)人: | 山东富士达汽车零件有限公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B39/14;F02B39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261000 山东省潍坊市高新*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压力油源 增压器 射流装置 本实用新型 中间壳 润滑油腔 输出油压 压气机壳 排油口 涡轮壳 叶轮 润滑油系统 低压油口 法兰连接 高压油管 高压油口 散热效果 散热性能 同轴联接 回油管 进油管 进油孔 进油口 涡轮 出口 | ||
1.一种增压器,包括涡轮壳和压气机壳,所述涡轮壳和所述压气机壳之间设有中间壳,所述涡轮壳内设有涡轮,所述压气机壳内设有叶轮,所述中间壳内转动安装有主轴,所述涡轮与所述叶轮通过主轴同轴联接,其特征在于,所述中间壳内设有润滑油腔,所述中间壳外侧安装有射流装置,所述润滑油腔设有进油口和排油口,所述进油口通过进油管连接于第一压力油源,所述排油口通过法兰连接于射流装置的低压油口,所述射流装置的高压油口通过高压油管连接于第二压力油源,所述射流装置的出口通过回油管连接于所述第一压力油源,所述第二压力油源的输出油压高于所述第一压力油源的输出油压。
2.如权利要求1所述的一种增压器,其特征在于,所述射流装置包括主壳体,所述主壳体上连接有渐缩法兰,所述渐缩法兰的缩口处连接有第一管,所述渐缩法兰内间隙套接有渐缩套,所述主壳体上套接有第二管,所述第二管套接于所述渐缩套的一端内,所述渐缩套的另一端位于所述第一管内,所述主壳体上设有密封腔,所述主壳体上设有连通所述密封腔的斜管,所述密封腔连通于所述渐缩套与所述渐缩法兰之间的间隙。
3.如权利要求2所述的一种增压器,其特征在于,所述高压油口设有两个,两所述高压油口对称设置在第二管的两侧。
4.如权利要求2所述的一种增压器,其特征在于,所述斜管的倾斜角度为45°。
5.如权利要求2所述的一种增压器,其特征在于,所述渐缩套与所述第二管之间设有密封环。
6.如权利要求2所述的一种增压器,其特征在于,所述高压油管与所述回油管上均安装有调速阀。
7.如权利要求1至6任一所述的一种增压器,其特征在于,所述中间壳与所述涡轮壳以及压气机壳对接处均设有隔热板。
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