[实用新型]一种模型车前轮同步转向结构及模型车

说明书

本实用新型公开一种模型车前轮同步转向结构，包括车架、车轮、舵机、拉绳、滑动杆、连接件和转向节臂，车轮通过万向节与车架的轮轴连接，车架上设置有固定件，滑动杆穿过固定件与其滑动配合，滑动杆纵向设置，舵机安装在车架上，拉绳盘绕于舵机的舵盘上，拉绳的两端分别穿过固定件分别与滑动杆左端和右端的连接件连接，固定件与连接件之间的拉绳与滑动杆平行，左侧前车轮和右侧前车轮均连接有转向节臂，转向节臂与其对应的滑动杆左端或者右端连接，本实用新型还公开了包括上述模型车前轮同步转向结构的模型车。本实用新型提供的模型车前轮同步转向结构和模型车，可使两侧前轮同步转向，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及玩具，尤其涉及一种模型车前轮同步转向结构和模型车。

背景技术

现有的遥控玩具车中，其转向机构均采用电机及变速齿轮的结构，其主要是通过电机驱动变速齿轮，改变两前轮的角度来实现玩具车的转向动作，其结构复杂、成本高、转向不同步。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种模型车前轮同步转向结构，可使两侧前轮同步转向，结构简单。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型公开的模型车前轮同步转向结构，包括车架、左侧前车轮、右侧前车轮、舵机、拉绳、滑动杆、连接件和转向节臂，所述车架的左侧和右侧均设置有轮轴，所述左侧前车轮和所述右侧前车轮均通过万向节分别与所述车架左侧和右侧的所述轮轴连接，所述车架上设置有固定件，所述滑动杆穿过所述固定件，所述固定件与所述滑动杆滑动配合，所述滑动杆纵向设置，所述舵机安装在所述车架上，所述拉绳盘绕于所述舵机的舵盘上，所述拉绳的两端分别穿过所述固定件，所述拉绳与所述固定件滑动配合，所述滑动杆的左端和右端均连接有所述连接件，所述拉绳的两端分别与所述滑动杆左端和右端连接的所述连接件连接，所述拉绳呈绷紧状态，所述固定件与所述连接件之间的拉绳与所述滑动杆平行，所述左侧前车轮和所述右侧前车轮均连接有所述转向节臂，与所述左侧前车轮连接的所述转向节臂与所述滑动杆左端连接的连接件连接，与所述右侧前车轮连接的所述转向节臂与所述滑动杆右端连接的连接件连接。

本实用新型的有益效果是：通过控制舵机，使舵机的舵盘转动，盘绕在舵盘上的拉绳一端伸长，另一端同步缩短，拉绳两端同时分别拉动滑动杆两端，使滑动杆纵向滑动，带动滑动杆两端的连接件纵向移动，推拉转向节臂，使两侧车轮同步转向。

进一步的，所述左侧前车轮包括前后布置的左侧前车轮A和左侧前车轮 B，所述右侧前车轮包括前后布置的右侧前车轮A和右侧前车轮B，所述左侧前车轮A与所述右侧前车轮A正对，所述左侧前车轮B与所述右侧前车轮B 正对，所述舵机包括控制所述左侧前车轮A和右侧前车轮A的舵机A以及控制所述左侧前车轮B和所述右侧前车轮B的舵机B，所述拉绳包括盘绕于所述舵机A的舵盘上的拉绳A以及盘绕于所述舵机B的舵盘上的拉绳B，所述车架前后设置有2个所述固定件，所述滑动杆包括2根，2根所述滑动杆分别穿过前方和后方的所述固定件，所述拉绳A穿过设置于前方的所述固定件，所述拉绳B穿过设置于后方的所述固定件，所述拉绳A的两端分别与穿过设置于前方的所述固定件的所述滑动杆两端的连接件连接，所述拉绳B的两端分别与穿过设置于后方的所述固定件的所述滑动杆两端的连接件连接，所述左侧前车轮A、左侧前车轮B、右侧前车轮A和右侧前车轮B均连接有所述转向节臂，所述转向节臂与其对应的所述连接件连接，所述舵机A和所述舵机 B与同一信号接收器电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：车身较长时，前方可左右侧各设置 2个车轮，舵机A和舵机B与同一信号接收器电连接，同步启停，可使前方左右侧的4个车轮同步转向。

进一步的，还包括传动杆，所述传动杆的两端均通过销轴和套接孔分别与所述连接件和所述转向节臂连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过传动杆推拉转向节臂，部件布置更加灵活。