[实用新型]一种轨道交通永磁同步直驱电机有效
| 申请号： | 201920164542.0 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209516824U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 康泰 | 申请（专利权）人： | 深圳市泰道精密机电有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;H02K9/06 |
| 代理公司： | 深圳市深软翰琪知识产权代理有限公司 44380 | 代理人： | 吴雅丽 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华区大*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转子 轨道交通 永磁同步 直驱电机 本实用新型 定子铁芯 定子框 固定槽 电机技术领域 轴承使用寿命 啮合 轴承润滑脂 表面设置 齿轮系统 电机效率 定子绕组 动力传递 负面影响 减速机构 内部固定 内部设置 外侧设置 效率损耗 支撑齿轮 中间机构 中心转动 减速机 联轴节 永磁体 油润滑 齿轮 挥发 轮轴 油液 轴承 能耗 电机 污染 | ||
1.一种轨道交通永磁同步直驱电机，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的中心转动连接有转子(2)，所述转子(2)的两侧表面均设置有轴承(3)，所述转子(2)的表面十字开设固定槽(4)，所述固定槽(4)的内部固定连接有永磁体(5)，所述转子(2)的外侧设置有定子框(6)，所述定子框(6)的内部设置有定子铁芯(7)，所述定子铁芯(7)的表面设置有定子绕组(8)，所述转子(2)的一侧表面固定连接有散热扇(9)，所述轴承(3)远离永磁体(5)的一侧均设置有密封环(10)，所述密封环(10)的内壁与转子(2)的表面转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通永磁同步直驱电机，其特征在于：所述框架(1)的靠近轴承(3)的位置设置有轴承槽(11)，所述轴承槽(11)的内壁与轴承(3)的表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通永磁同步直驱电机，其特征在于：所述框架(1)包括左框架(101)和右框架(102)，所述左框架(101)通过螺栓(12)与右框架(102)固定连接，且连接处做了卡扣处理。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通永磁同步直驱电机，其特征在于：所述框架(1)的底部两侧均等距设置有第一固定架(13)，所述框架(1)靠近散热扇(9)的一端设置有第二固定架(14)，所述第一固定架(13)和第二固定架(14)的表面均开设有固定孔。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通永磁同步直驱电机，其特征在于：所述框架(1)的表面等距设置有加强筋(15)，所述框架(1)的两侧均设置有散热孔(16)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通永磁同步直驱电机，其特征在于：所述定子框(6)的外侧与框架(1)的内壁固定连接，所述转子(2)与永磁体(5)之间设置有隔磁材料。
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