[实用新型]用于发动机燃油调节器的性能测试装置有效
申请号: | 201920165099.9 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN209800101U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 张鹏旭;张鹏 | 申请(专利权)人: | 北京航顺泰达科技发展有限公司 |
主分类号: | F02C9/28 | 分类号: | F02C9/28;F02C9/30;F02C7/22 |
代理公司: | 11255 北京市商泰律师事务所 | 代理人: | 邹芳德 |
地址: | 北京市顺义区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供油系统 回油管路系统 连通 燃油柱塞泵 本实用新型 发动机燃油 燃油调节器 调节器 供油压力 管路系统 泵头 供油 控温 油箱 预留 恒定 性能测试技术 性能测试装置 板式换热器 低温启动 阀门开闭 供油流量 连续可调 预热 试验 | ||
1.一种用于发动机燃油调节器的性能测试装置,包括供油系统(1)、第一回油管路系统(2)和第二回油管路系统(3),其特征在于:所述供油系统(1)的供油出口连通有泵头(4),所述泵头(4)的低压泵出口(5)和高压泵进口(6)通过第一预留管路系统(7)连通待测燃油调节器(8),所述泵头(4)的高压泵出口(9)通过第二预留管路系统(10)连通所述待测燃油调节器(8);所述待测燃油调节器(8)的两个出口分别连通所述第一回油管路系统(2)和所述第二回油管路系统(3),所述第一回油管路系统(2)和所述第二回油管路系统(3)连通所述供油系统(1)的回油进口;
所述供油系统(1)的回油进口处设有第一气动球阀(11),所述第一气动球阀(11)连通有第二气动球阀(12),所述第二气动球阀(12)连通有燃油柱塞泵组(13),所述燃油柱塞泵组(13)连通第一单向阀(14),所述第一单向阀(14)的出口连通板式换热器(15),所述板式换热器(15)的出口连通有控温油箱(16);
所述控温油箱(16)的出口连通燃油加热器(17),所述燃油加热器(17)的出口连通有过滤器(18),所述过滤器(18)的出口分为两路分别连通第三气动球阀(19)和第四气动球阀(20);所述第三气动球阀(19)的出口连通所述供油出口;
所述第四气动球阀(20)的出口连通有第二单向阀(21),所述第二单向阀(21)的出口与所述第一单向阀(14)和所述板式换热器(15)之间的管道连通;所述第一气动球阀(11)和所述第二气动球阀(12)之间、所述第三气动球阀(19)和所述供油出口之间以及所述控温油箱(16)上均连通有压力变送器(22)。
2.根据权利要求1所述的用于发动机燃油调节器的性能测试装置,其特征在于:所述控温油箱(16)上还设有安全阀(23)和液位变送器(24),所述控温油箱(16)的底部以及所述控温油箱(16)与所述燃油加热器(17)之间均设有手动阀门(25);所述第三气动球阀(19)和所述供油出口之间的压力变送器(22)以及所述控温油箱(16)上的压力变送器(22)均依次连接有测压接头(26)和针阀(27);所述控温油箱(16)内设有冷却盘管(49),所述控温油箱(16)还连接有温度传感器(35)。
3.根据权利要求1所述的用于发动机燃油调节器的性能测试装置,其特征在于:所述第一回油管路系统(2)的安全阀(23)的出口连通第五气动球阀(29),所述第五气动球阀(29)的两路出口分别连通有第一比例流量调节阀(30)和等效模拟喷嘴(31),所述第一比例流量调节阀(30)和所述等效模拟喷嘴(31)的出口共同连通第一回油管路系统(2)的回油管路的过滤器(18)。
4.根据权利要求3所述的用于发动机燃油调节器的性能测试装置,其特征在于:所述第二回油管路系统(3)的安全阀(23)的出口连通有第二比例流量调节阀(32),所述第二比例流量调节阀(32)的出口连通第二回油管路系统(3)的过滤器(18)。
5.根据权利要求1所述的用于发动机燃油调节器的性能测试装置,其特征在于:所述低压泵出口(5)与所述高压泵进口(6)之间连通有过滤器(18);所述低压泵出口(5)和所述高压泵进口(6)均依次连通有压力变送器(22)、测压接头(26)和针阀(27);所述第一预留管路系统(7)包括第三比例流量调节阀(33),所述低压泵出口(5)连通所述第三比例流量调节阀(33),所述第三比例流量调节阀(33)通过快接插头(34)连通所述待测燃油调节器(8)。
6.根据权利要求5所述的用于发动机燃油调节器的性能测试装置,其特征在于:所述第二预留管路系统(10)包括依次连接的温度传感器(35)、过滤器(18)和齿轮流量计(36),所述温度传感器(35)和所述过滤器(18)之间还设有压力变送器(22),所述压力变送器(22)与管道之间依次连通有测压接头(26)和针阀(27);所述第二预留管路系统(10)的两端均通过快接插头(34)分别连通所述泵头(4)的高压泵进口(6)和所述待测燃油调节器(8)。
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