[实用新型]一种多向卸荷系统

说明书

本实用新型涉及一种多向卸荷系统，包括左右对称的2个卸荷单元；每个卸荷单元包括用于承载钢结构连廊的拼装胎架、支撑拼装胎架后端的支撑底座、为拼装胎架前端提供向上拉力的拉索和将拉索另一端连接于侧面楼体框架的锚固装置；所述支撑底座与下方楼层框架柱固定。本实用新型中每个卸荷单元的拼装胎架均由支撑底座和拉索承重，钢连廊拼装过程中的荷载由下方楼层框架柱和侧上方的楼体立柱承受，最终传递至地基基础，避免在下方楼层顶面上施加过大负荷；本实用新型用简单的结构保证了卸荷效果，解决了现有技术中需要大量材料和工时的问题，具有积极的技术意义。

技术领域

本实用新型涉及一种多向卸荷系统，属于建筑施工设备技术领域。

背景技术

随着建筑施工技术的发展，在两高层建筑之间连接的高空连廊也不再罕见，且通常采用钢结构连廊。由于空中作业的危险性和成本均较高，因此目前对于高空连廊，通常采用“低层搭建、整体提升”的方案。在进行“低层搭建”时，需要在两高层建筑之间的地面（也就是地下室顶盖）或裙楼顶部进行。

由于钢结构高空连廊总体重量十分巨大，甚至可达成百上千吨；在搭建拼装时，整体结构的重量均需要由搭建操作区域来承受。对于地下室或裙楼的顶面（可简称为楼层顶面）而言，这部分额外的负担对其承载力的考验很严峻；如果不能承受，很容易出现结构上的开裂、崩塌；不但会造成施工人员的危险，也会对建筑本体造成不可逆的损伤。为了确保承载能力，只能对地下室或裙楼的顶面和支撑结构进行加固。加固的方法包括两种：初始设计即按钢结构高空连廊总体重量进行或在搭建时进行临时性的整体承载能力加固。

由于高空连廊的搭建为一次性工程，初始即采用高承载力的加固设计方案，会导致材料、工期、使用面积等多方面成本的巨大浪费；而进行临时性的整体承载能力加固，目前通常采用满堂支架的方式搭设一层整体平台，这种方式也存在施工复杂、工期长、耗费材料多的不足。

因此，设计一种新的的卸荷系统，供在钢结构高空连廊拼装时使用，克服现有技术中的不足，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

在钢结构连廊的拼装过程中，钢结构连廊的的重量会对搭建操作区域所在的地下室或裙楼顶面形成巨大的额外负担。目前的现有技术中，无论是初始设计即采用加固设计方案，还是在搭建时进行临时性的整体承载能力加固，均存在施工复杂、工期长、耗费材料多的问题，有时还会造成巨大的冗余浪费。

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种多向卸荷系统。

本实用新型采用下述技术方案：

一种多向卸荷系统，其特征在于，包括左右对称的2个卸荷单元；

每个卸荷单元包括用于承载钢结构连廊的拼装胎架、支撑拼装胎架后端的支撑底座、为拼装胎架前端提供向上拉力的拉索和将拉索另一端连接于侧面楼体框架的锚固装置；

所述支撑底座与下方楼层框架柱固定。

优选的，所述拼装胎架为框架结构，包括至少2个竖向支撑梁和位于前端的前横向支撑梁；所述支撑底座与竖向支撑梁一一对应，支撑底座之间通过后横向支撑梁固定连接。

优选的，所述卸荷系统还包括铺设于拼装胎架下方的防护钢板；所述拼装胎架前端向下设有与楼顶或防护钢板之间留有间隙的前支撑。

优选的，所述卸荷系统还包括限制前支撑水平位移的限位装置。

优选的，所述前支撑与楼顶或防护钢板之间的间隙大于等于100mm。

优选的，所述限位装置为位于前支撑两侧的板式结构或供前支撑插入的插座式结构。

优选的，所述锚固装置为对楼体立柱形成环抱的方形抱箍结构；所述拉索设于每个竖向支撑梁两侧，与锚固装置和竖向支撑梁的连接节点均为铰接结构。