[实用新型]一种火车过道门锁机构有效
| 申请号： | 201920168406.9 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209719588U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 许超;许来金 | 申请（专利权）人： | 南京天普机电产品制造有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00;B61D33/00 |
| 代理公司： | 43237 长沙睿翔专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 周松华;孙建霞<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 210000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 销轴 支撑装置 转动杆 墙体 过道 一端连接 转动装置 火车 本实用新型 过道门锁 设备领域 销轴连接 转动连接 转动 座位 乘客 休息 支撑 | ||
1.一种火车过道门锁机构，包括过道门体(1)，所述过道门体(1)转动的安装在过道墙体(9)上，其特征在于：所述过道门体(1)上安装有第一销轴(3)，所述第一销轴(3)与第一连杆(4)的一端连接，所述第一连杆(4)的另一端通过第二销轴(5)与第二连杆(6)的一端转动连接，所述第二连杆(6)的另一端连接有第三销轴(7)，所述第三销轴(7)安装在过道墙体(9)上，所述第二销轴(5)上安装有支撑装置，所述支撑装置包括转动杆(12)和转动装置(13)，所述转动杆(12)的一端与第二销轴(5)连接，所述转动杆(12)的另一端与转动装置(13)连接，所述第一连杆(4)和第二连杆(6)之前设有支撑装置(14)。
2.根据权利要求1所述的火车过道门锁机构，其特征在于：所述第一销轴(3)和过道门体(1)通过第一安装座(2)连接，所述第一销轴(3)转动的安装在第一安装座(2)上。
3.根据权利要求1所述的火车过道门锁机构，其特征在于：所述第三销轴(7)和过道墙体(9)通过第二安装座(8)连接，所述第三销轴(7)转动的安装在第二安装座(8)上。
4.根据权利要求1所述的火车过道门锁机构，其特征在于：所述过道墙体(9)上开设有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)用于放置第二连杆(6)和第一连杆(4)，所述第三销轴(7)安装在第一凹槽(10)内。
5.根据权利要求1所述的火车过道门锁机构，其特征在于：所述过道墙体(9)上还开设有第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)与水平面呈一定角度开设，所述第二凹槽(11)用于放置转动杆(12)，所述转动杆(12)放置在第二凹槽(11)内。
6.根据权利要求4所述的火车过道门锁机构，其特征在于：所述第一凹槽(10)和第二凹槽(11)连通。
7.根据权利要求1所述的火车过道门锁机构，其特征在于：所述支撑装置(14)为支撑布，所述支撑布呈梯形形状。
8.根据权利要求1或7所述的火车过道门锁机构，其特征在于：所述第一连杆(4)和第二连杆(6)相互靠近的一侧均开设有放置凹槽，所述支撑装置(14)的两端分别与一对放置凹槽内部的底端连接。
9.根据权利要求1所述的火车过道门锁机构，其特征在于：所述转动装置(13)包括万向球和万向球套，所述万向球活动的安装在万向球套内，所述万向球与转动杆(12)的端部固定连接。
10.根据权利要求1所述的火车过道门锁机构，其特征在于：所述第一连杆(4)与第二连杆(6)之间的角度小于90°。
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