[实用新型]运输车

说明书

本实用新型公开了一种运输车，属于运输工具领域，其技术方案要点是包括车体，所述车体的底面铰接有轮子，所述轮子有多个且对称的分布在车体底面两侧，所述车体的一个端面上固定连接有拉绳，所述拉绳的一端位于车体的一个端面的中心位置处，车体连接有拉绳的端面两侧均固定连接有沿车体长度方向设置的导向杆，导向杆上套设有弹簧，导向杆长于弹簧处于最大压缩状态时的长度，弹簧的一端与车体固定连接，另一端固定连接有橡胶块，弹簧处于自然状态下时，所述弹簧连接有橡胶块的端部不套设在导向杆上。本实用新型解决了现有技术下车体碰撞过大会损坏的技术问题，达到了能够减小车体受到的冲击的效果，应用于物料运输中。

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置，更具体的说，它涉及一种运输车。

背景技术

在企业生产加工过程中，物料的运输一直是即为重要的一个工序，而物料的运输大多采用车辆来实现，但是在车辆上一次性装载了大量物料之后，车辆开始移动后会产生较大的惯性，难以快速停车，装载的物料越多，车辆的止停时间越长，在需要车辆停车时，通常会在车辆移动方向前方设置阻碍物，但是由于车辆惯性较大，所以车辆直接与阻碍物产生碰撞时会损伤车辆本体，所以提供一种能够既能使车辆及时停车又能减小车辆本体受到的冲击的运输车是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种运输车，其通过设置在车体一端上的拉绳控制车辆移动，通过设置在车体端部的两个套设有弹簧的导向杆以及固设在弹簧上的橡胶块，使得车辆在接近阻碍物时减小了车体直接与阻碍物之间产生的碰撞，减小了车体受损的可能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种运输车，包括车体，所述车体的底面铰接有轮子，所述轮子有多个且对称的分布在车体底面两侧，所述车体的一个端面上固定连接有拉绳，所述拉绳的一端位于车体的一个端面的中心位置处，车体连接有拉绳的端面两侧均固定连接有沿车体长度方向设置的导向杆，导向杆上套设有弹簧，导向杆长于弹簧处于最大压缩状态时的长度，弹簧的一端与车体固定连接，另一端固定连接有橡胶块，弹簧处于自然状态下时，所述弹簧连接有橡胶块的端部不套设在导向杆上。

通过采用上述技术方案，使用者可以通过拉动拉绳使车体开始移动，在车体接近阻碍物时，与弹簧连接的橡胶块会首先与阻碍物接触，随后，车体继续向前移动，弹簧被压缩，此时导向杆能够为弹簧提供一定导向作用，通过橡胶块和弹簧减小了车体收到阻碍物阻碍移动时产生的冲击，同时弹簧和橡胶块还能够对车体提供反方向的阻力，时车体尽快停止，同时由于拉绳位于两个导向杆之间，所以使用者的安全得到了保障。

较佳的：所述导向杆上套设有套筒，所述套筒与所述导向杆同轴线设置，所述套筒的一端与弹簧连接有橡胶块的端部固定连接，另一端套设在导向杆上，套筒的外侧壁与弹簧的内侧壁抵接，套筒不长于导向杆，弹簧处于自然状态下时，套筒套设在导向杆上。

通过采用上述技术方案，通过套筒能够对连接有橡胶块的弹簧端部施加导向效果，能够使弹簧的收缩与伸长都沿弹簧自身的轴线方向，保护了弹簧，也减小了弹簧向其他方向压缩或者伸长导致使用者受伤的可能，延长了弹簧的使用寿命。

较佳的：所述车体的顶面铰接有升降板，所述升降板的一端与车体的一端铰接，所述升降板铰接在车体不连接拉绳的端部。

通过采用上述技术方案，通过升降板能够便于使用者将升降板上堆放的物体抬起，通过物体自身的重力作用，时物体自行滚下升降板减小了使用者的劳动强度。

较佳的：所述车体上连接有轮子的位置处固定连接有包边，所述包边呈轴线竖直设置的方环装状，所述轮子位于所述包边内部，所述包边的底面位于轮子的转动轴线下方且位于轮子的最低点上方。

通过采用上述技术方案，通过包边能够保护轮子，由于车体常常用于工厂内，且工厂内杂物较多，如果有杂物进入轮子与车体铰接处，则会导致轮子失效或者难以转动，通过包边使得轮子的转动过程更加稳定。