[实用新型]一种老旧小区双层停车库有效
申请号: | 201920170780.2 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209670424U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 付晓莉;杨树峰;张伟杰;车江宁;邵航;明新宇;王世帅;赵国明;王建树 | 申请(专利权)人: | 中原工学院 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42 |
代理公司: | 41125 郑州优盾知识产权代理有限公司 | 代理人: | 谢萍<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 451191 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车位 库存模块 转换模块 升降模块 横移 本实用新型 小区 存取 双层停车库 电动车 上下移动 可用 汽车 施工 配合 | ||
本实用新型公开了一种老旧小区双层停车库,包括升降模块、横移模块、库存模块、车位转换模块、机架Ⅰ和机架Ⅱ;升降模块安在机架Ⅰ内,库存模块和车位转换模块安在机架Ⅱ内,且库存模块位于车位转换模块上方,横移模块安在机架Ⅰ的上部和机架Ⅱ的上部,并将机架Ⅰ和机架Ⅱ连接在一起;升降模块在机架Ⅰ内上下移动并与横移模块配合实现汽车在库存模块内的存取;车位转换模块位于机架Ⅱ的一层用于存取汽车或电动车。本实用新型可用于老旧小区等场合,其结构简单,操作方便,性能稳定;避免了对小区原有环境的大规模施工,解决了车位不足、乱停乱放等的问题,具有较高的实用性和市场价值。
技术领域
本实用新型涉及生活机械领域,具体涉及一种老旧小区双层停车库。
背景技术
在生活中,特别是汽车流量大的区域,经常需要对原有的停车空间进行例立体扩增,据调查,我国新式小区采用的立体车库,产品成本较高并且对原有的环境要求改变较大;在绝大多数老旧小区,停车位主要采用传统的划线式。长期以来,划线式停车位是一种效率低下的停车途径,并且往往需要大量的人力介入才能规范停车行为。而人工介入劳动强度大,造成了极大的人力资源浪费;但得到的收益往往十分有限。
实用新型内容
针对上述背景技术的不足,本实用新型提供了一种老旧小区双层停车库,用以解决现有技术中立体车库的环境破坏大、传统车库的效率地下等问题。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种老旧小区双层停车库,包括升降模块、横移模块、库存模块、车位转换模块、机架Ⅰ和机架Ⅱ;升降模块安在机架Ⅰ内,库存模块和车位转换模块安在机架Ⅱ内,且库存模块位于车位转换模块上方,横移模块安在机架Ⅰ的上部和机架Ⅱ的上部,并将机架Ⅰ和机架Ⅱ连接在一起;升降模块在机架Ⅰ内上下移动并与横移模块配合实现汽车在库存模块内的存取;车位转换模块位于机架Ⅱ的一层用于存取汽车或电动车。
所述升降模块,包括A型梳齿平台、丝杠升降结构Ⅰ、电机Ⅰ、上限位开关、下限位开关、起落架、底层斜坡。
底层斜坡固定在机架Ⅰ内并与升降模块的A型梳齿平台相对应,A型梳齿平台与横移模块相配合;且A型梳齿平台通过丝杠升降结构Ⅰ滑动安装在机架Ⅰ内且在A型梳齿平台下端安有起落架;电机Ⅰ与丝杠升降结构Ⅰ相配合带动丝杠升降结构Ⅰ转动;在机架Ⅰ上部安有丝杠升降结构Ⅰ的上限位开关,在机架Ⅰ下部安有丝杠升降结构Ⅰ的下限位开关。
所述丝杠升降结构Ⅰ,包括第一丝杠、第二丝杠、第三丝杠、从动齿轮、第一链轮、第二链轮、第三链轮、传动链条Ⅰ、升降滑块Ⅰ;第一丝杠、第二丝杠和第三丝杠平行竖直安在机架Ⅰ上,第一丝杠的下部安有从动齿轮Ⅰ和第一链轮,从动齿轮Ⅰ与电机Ⅰ的输出轴上的主动轮Ⅰ啮合,第二链轮安在第二丝杠下部;第三链轮安在第三丝杠下部;第一链轮、第二链轮、第三链轮通过传动链条Ⅰ传动连接;且在第一丝杠、第二丝杠和第三丝杠上均螺纹设有一个升降滑块Ⅰ,A型梳齿平台与各升降滑块Ⅰ固定连接。
电机Ⅰ带动主动轮Ⅰ转动,主动轮Ⅰ带动从动齿轮Ⅰ转动,从动齿轮Ⅰ带动同轴的第一链轮转动,第一链轮带动传动链条Ⅰ和第一丝杠转动,进而带动第二链轮、第二丝杠和第三链轮转动、第三丝杠转动,第一丝杠、第二丝杠、第三丝杠同步转动带动带动各自的升降滑块Ⅰ上下移动,从而带动A型梳齿平台上下移动。
所述横移模块,包括横移支架、B型梳齿平台、齿条、驱动机构、从动机构和限位开关;横移支架水平安在机架Ⅰ的上部和机架Ⅱ的上部,齿条对称安在横移支架上并与驱动机构的驱动齿轮和从动机构的从动齿轮Ⅱ相啮合,B型梳齿平台通过驱动机构和从动机构安在横移支架上;在横移支架上安有限位开关,限位开关与B型梳齿平台相配合限定B型梳齿平台的移动距离。
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